От М.Быков
К ZaReznik
Дата 15.11.2004 17:40:14
Рубрики Прочее; Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Як-7БУ

Салют!
>>во время тренировочного полета на Як-7БУ
>Это так обозначали учебно-тренировочный Як-7В?

Не-а :)

Як-7В - это тренер с одним пулеметом (ЕМНИП) и неубирающимся шасси (т.ч. подобного ЛП с ним не могло быть в принципе)...

Як-7БУ, или просто Як-7У (очень часто встречается в док-тах) - полный аналог "Бэхи" по вооружению (1 ШВАК + 2 УБС) с убирающимся шасси, но с кабиной инструктора и двойным управлением. Обычно по одной такой "птице" имелось в истр.полку на любой матчасти - ЛаГГ, Ла, Р-40, Р-39...

МБ
От AR
К М.Быков (15.11.2004 17:40:14)
Дата 16.11.2004 12:12:25

А это не он ли?? (+)

В Ред Старс 1 (стр.46) было такое фото - по-моему, аппарат как нельзя лучше подходящий под твое описание. С одной стороны - ряд признаков истребителя Як-7Б (шасси, патрубки в обтекателях), с другой - вторая кабина. Приписывается капитану Меркулову из 15 РАП ВВС КБФ, дата 24.4.1944.



С ув. АР
От М.Быков
К AR (16.11.2004 12:12:25)
Дата 16.11.2004 19:40:24

Да, похож :) Но у этого вообще носяра какой-то "девяточный" :) (-)
От AR
К М.Быков (16.11.2004 19:40:24)
Дата 17.11.2004 10:52:01

Имхо таки были серии 7Б с гаргротом и "девяточной" носярой (-)
От ИгорьД
К М.Быков (15.11.2004 17:40:14)
Дата 15.11.2004 18:28:31

Точно двумя УБС?


Под рукой сейчас ничего нет, чтобы уточнить, но я думал, что это тот учебно-тренировочный истребитель (с двумя ШКАСАми), который делался Яковлевым почти параллельно с И-26.

По тем источникам, что у нас опубликованы, считается, что он некоторое время строился серийно, но в связи с появлением боевого Як-7 его выпуск был прекращен к концу 1941 г. А Як-7В появился только в 1943 (ЕМНИП).

Интерсно, в какие годы строился этот Як-7БУ, и каким заводом?

Про Яки много написано, а про этот что-то мне ничего не попадалось. :)

С ув.
Игорь.
От SK
К ИгорьД (15.11.2004 18:28:31)
Дата 17.11.2004 15:58:47

Re: Точно двумя...

>Интерсно, в какие годы строился этот Як-7БУ, и каким заводом?

Это переделки 7Б в машины с двойным управлением после того как по различным причинам вести на них бои было нельзя. Делались переделки в мастерских по всем фронтам и флотам. Иногда давали заказ заводам. На вскидку 135 Харьков и Ростовский. Потом уточню.
СК
От SK
К SK (17.11.2004 15:58:47)
Дата 20.11.2004 09:14:06

Уточняю

>>Интерсно, в какие годы строился этот Як-7БУ, и каким заводом?
>
>Это переделки 7Б в машины с двойным управлением после того как по различным причинам вести на них бои было нельзя. Делались переделки в мастерских по всем фронтам и флотам. Иногда давали заказ заводам. На вскидку 135 Харьков и Ростовский. Потом уточню.
>СК

1944 год переделки Як-7Б в БУ в Ростове на Дону на заводе № 87 (бывший АРЗ ГВФ Тамбов). В Ростовском архиве по этому заводу ничего за ВОВ нет. В Тамбовском архиве никто не копался, коллеги?

СК
От ИгорьД
К SK (20.11.2004 09:14:06)
Дата 22.11.2004 09:56:22

Спасибо большое за новую информацию! (-)
От М.Быков
К ИгорьД (15.11.2004 18:28:31)
Дата 15.11.2004 18:59:23

Может, и с одним :)

Салют!

>Про Яки много написано, а про этот что-то мне ничего не попадалось. :)

Фиг его знает, оперативная хроника - не тот вид документов, чтобы черпать оттуда точные сведения по матчасти, но совершенно точно при тренировочных вылетах на Як-7БУ и Як-7У в "расходе боеприпасов" указывается кол-во израсходованных снарядов ШВАК и патрон БС, а вот патроны ШКАС как-то не попадаются...

Вообще, имхо, этот Як-7БУ - не заводская, а полевая (ПАРМ, рембаза и т.д.) переделка обычных Як-7Б (возможно, по каким-то параметрам "некондиционных") в 2-местные. Там, собсно, и не особо много дорабатывать надо было - прозрачный колпак поставил, ручку, педали - и всего делов :)))...

МБ