От Serge Turchin
К ZaReznik
Дата 08.10.2004 14:23:26
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Да не...

>А про Як-40 много?
>Кстати, про "ановско-бериевский" макет ничего не вспоминает?

Про макет - нет. А вообще довольно много. Про эпопею создания крыла, почти полностью повторившую аналогичную с крылом И-26, вплоть до первоначальной плодотворной идеи неразъемного крыла и доведением прочности до
нормы поэтапными апдейтами. Ну и про то, что реверс верхнего движка появился партизанским вариантом в виде идеи Адлера после того, как Як зарезали на испытаниях из-за длинного пробега. Причем все стояли в сторонке, включая Яковлева пока Адлер с ним мучился и доводил , выжидая что получится. И какой цирк получился, когда за эту рацуху делили премию. В частности доли выделялись за номинации "мог помешать, но не помешал".
От ZaReznik
К Serge Turchin (08.10.2004 14:23:26)
Дата 08.10.2004 14:45:44

Re: Да не...

Понял, спасибо.
Купим, почитаем.

И ск.вс. расположим Адлера про Яковлева где-то рядом с Кербером про Туполева
От Serge Turchin
К ZaReznik (08.10.2004 14:45:44)
Дата 08.10.2004 14:50:36

Re: Да не...

Ну наверное, хотя повторю, Адлер несмотря на то, что многого от него натерпелся в плане отношений, высоко ценил его как инженера, порой интуитивно выбиравшего верные решения. Например изгиб лонжерона в обход двигателя на Як-15, как выясняется персональная идея А.С.