Что учебные самолеты в ЗАПах не использовали? Так это просто неверно, даже не хочется обсуждать.
Что в ЗАПах двали достаточную боевую подготовку (может такую же как в Люфтах?)? Это тоже неверно, иначе успехи наши были бы больше, а потери меньше. Хорошо если доучивали пилотаж, пусть и высший, ну, давали несколько полетов на групповую слетанность (за ведущим), ну несколько стрельб.
Это еще не обучение ведению воздушного боя и это не удовлетворительная огневая подготовка. Эти вещи дорабатывали во фронтовых частях, если была возможность.
>Что учебные самолеты в ЗАПах не использовали? Так это просто неверно, даже не хочется обсуждать.
У-2 в истребительных и штурмовых полках тоже использовали, но никому еще в голову не пришло заявлять что на них вылетали на боевые задания.
>Что в ЗАПах двали достаточную боевую подготовку (может такую же как в Люфтах?)?
Не нужно опять заниматься восхвалением люфтов. Да больше часов. Помогало ли им это? Нет. Ввод в строй все равно происходил в боевых частях а не в училищах.
>Это тоже неверно, иначе успехи наши были бы больше, а потери меньше.
Далеко не факт.
Хорошо если доучивали пилотаж, пусть и высший, ну, давали несколько полетов на групповую слетанность (за ведущим), ну несколько стрельб.
Документ вверху читали? Читали. Что там написано по поводу высшего пилотажа?
>В общем, не видно предмета спора.
Предмета спора два -- 1. Существует ли вообще такая подготовка которая способна в тылу достичь уровня боевого пилота с боевым опытом?
2. Если нет, то сколько часов отработки боевого применени необходимо чтобы начать совершать боевые вылеты?
Рекомендую - Емельяненко "В военном воздухе суровом"
Там он как раз касается обучения в ЗАПе. Думаю, где-то я это совсем недавно встречал. Емельяненко верить можно - проверил по потерям, попадание в цель - 90 процентов, это по потерям
Он как раз рассказывал, как обучали в ЗАПе весной 42-го.