Наверное на оригинале этот "лючок" более четко виден. Хотя по борту самолета идут заметные повреждения (видимо от плетня) и могла возникнуть путаница. Если же посмотреть внутрь кабины, то справа за бронеспинкой проглядывается светлый уголочек. Игра света, тени, грязи могли "заретушировать" плекс фонаря. Есть прецеденты.
В данном ракурсе трудно однозначно определить самолет как Як-1. Может быть и Як-7А
СК
Салют!
>В данном ракурсе трудно однозначно определить самолет как Як-1. Может быть и Як-7А
У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".
>У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".
Я все же с большей долей уверенности слоняюсь к версии о семерке. На фото отсутствует второе (заднее) отверстие газоотводной трубы. Боковой капот снят и жаберных щелей увы не увидать. Кстати на фото, брошенном в копилку, можно увидеть причину наблюдения коллегами бортового лючка по типу И-16. Просто шарнир торчит и граница камуфляжа присутствует. А на втором фото (известном) видно как уходит прозрачность плекса на солнце. Не факт, что на данной машине сдвижная часть фонаря уцелела.
Сергей
>>У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".
>
>Я все же с большей долей уверенности слоняюсь к версии о семерке. На фото отсутствует второе (заднее) отверстие газоотводной трубы. Боковой капот снят и жаберных щелей увы не увидать. Кстати на фото можно увидеть причину наблюдения коллегами бортового лючка по типу И-16. Просто шарнир торчит и граница камуфляжа присутствует.
А на втором фото (известном) видно как уходит прозрачность плекса на солнце. Не факт, что на машине, о которой речь, сдвижная часть фонаря уцелела.
