От Динамик
К Claus
Дата 06.08.2004 12:17:32
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Весь вопрос в массовости этих случаев

>>А вот тезис, что это было на всех самолетах нуждается в подтверждении. Беретесь?
>
>В литературе упоминания об этом встречаются. На вскидку:
>"10 июля 1941 г англичане заполучили Bf.109F-1 капитана Рольфа Пингеля - командир I/JG 26 был подбит в бою над Довером.

Известно также что Bf-109F дорабатывался и с ним были баги.

>"Один из моих друзей разбился во время испытаний Ю-87 после оснащения двигателем новой серии и его смерть была приписана повышенной концентрации углекислого газа в кабине."

Опять речь идет о модификации.

А Ла-5/7 ВСЮ ВОЙНУ травит газом наших летчиков, заставляя их воевать с открытыми фонарями. Можно ли воевать с открытым фонарем мессера? ;-)
А много ли немцы на ФВ открывали фонари?
Давал ли Командующий Люфтваффе директиву в конце войны разобраться наконец со всеми этими дефектами на немецких истребителях, приводивших к гибели пилотов?

Вот в чем вопрос, а не в поисках фактов того, что "у них негров линчуют".
Кстати, если вы помните, у ФВ были поначалу точно такие же траблы с перегревом как и у Ла. И что было дальше?


От Claus
К Динамик (06.08.2004 12:17:32)
Дата 06.08.2004 14:17:50

Re: Весь вопрос...

>Известно также что Bf-109F дорабатывался и с ним были баги.

В данном случае это баг серийного БФ-109Ф.
Просто на нем англичанин разбился, поэтому случай известен стал. Ясное дело, что недостатки своих самолетов никто особо не афишировал.


>А Ла-5/7 ВСЮ ВОЙНУ травит газом наших летчиков, заставляя их воевать с открытыми фонарями. Можно ли воевать с открытым фонарем мессера? ;-)

Все ли Ла-5? Многие летчики ни жары ни газов не помнят. Вполне возможно что это была в первую очередь проблемма качества выполнения работ на отдельных самолетах.

>А много ли немцы на ФВ открывали фонари?

Про данные проблеммы на ФВ не встречал.

>Давал ли Командующий Люфтваффе директиву в конце войны разобраться наконец со всеми этими дефектами на немецких истребителях, приводивших к гибели пилотов?

К концу войны немцам уже не до этого было. Тем более, что как раз в конце войны эрзацы у немцев пошли.

>Вот в чем вопрос, а не в поисках фактов того, что "у них негров линчуют".

Никакого поиска "линчевателей негров" нет. Речь о том, что это общая проблемма самолетов того времени.


>Кстати, если вы помните, у ФВ были поначалу точно такие же траблы с перегревом как и у Ла. И что было дальше?

Дальше была замена модели двигателя на ФВ. С первоначальным движком проблемму не решили.
От Franek Grabowski
К Claus (06.08.2004 14:17:50)
Дата 06.08.2004 19:47:07

Ре: Весь вопрос...

>В данном случае это баг серийного БФ-109Ф.
>Просто на нем англичанин разбился, поэтому случай известен стал.

Не Англичанин только Поляк! Этот был Фридрих ранных серий, захваченный, и там не всё могло работать. Подскажу друга, што он может сказать о Тайфунах, но на Спитфайрах и Мустангах таких проблемов не было.

Франек
От Franek Grabowski
К Claus (06.08.2004 14:17:50)
Дата 06.08.2004 19:46:57

Re: Весь вопрос...

>В данном случае это баг серийного БФ-109Ф.
>Просто на нем англичанин разбился, поэтому случай известен стал.

Ne Anglichanin tol'ko Poljak! E'tot byl Fridrih rannyh serij, zahvachennyj, i tam ne vsjo moglo rabotat'. Podskazhu druga, shto on mozhet skazat' o Tajfunah, no na Spitfajrah i Mustangah takih problemov ne bylo.

Franek