От karlenko
К All
Дата 29.07.2004 12:34:17
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

вопросы по книге Панова

Вчера отнес книгу А.А.Салееву, ветерану-технику 85ГИАП. Он узнал всех на фотографиях после июля 1942г (Панов пришел в полк летом 1942г под Сталинградом). Узнал начштаба полка и даже собачку на руках у начштаба - тот ей дал кличку Зиновий "в честь" начхима Зиновьева.
Может у кого есть какие вопросы по тексту книги - могу переадресовать Салееву.
От ИгорьД
К karlenko (29.07.2004 12:34:17)
Дата 13.08.2004 10:50:38

О дарственных самолетах

День добрый!

Панов пишет о вручении самолетов летчикам полка, которое состоялось в Ростове.

Мне попадалось фото, на котором Тимофей Лобок получает на подобном мероприятии Як-9. Я опознал аэродром, на котором производилась съемка как киевский. Или я что-то путаю.

Может быть ветеран вспомнит, вручали ли именные самолеты летчикам 85-го ГИАП в Киеве?

С ув.
Игорь.
От ИгорьД
К karlenko (29.07.2004 12:34:17)
Дата 04.08.2004 10:34:40

Навеяно дискуссией о немецких ГСМ

День добрый!

Панов пишет, что некотрое время Яки его полка летали на трофейном синтетическом бензине. Может быть техник помнит этот эпизод и может сказать как изменились при этом ЛТХ Яков.

С ув.
Игорь.
От ИгорьД
К karlenko (29.07.2004 12:34:17)
Дата 02.08.2004 18:27:54

Еще один вопрос

>Может у кого есть какие вопросы по тексту книги - могу переадресовать Салееву.

На форуме обсуждались эти два фото Яка из 85-го ГИАП.





ЕМНИП, мнения разделились. По-мнению одних это машина принадлежала А. Иванову, по мнению других – М. Мазану.

Панов пишет об истребителе Мазана, с нарисованным крокодилом, на котором он и погиб. Не эта ли машина на фото? Возможно, Панову казалось, что машина разрисована под крокодила, а не под акулу.

Может ветеран узнает, кто снят на этих фото? Помнит ли он машину Мазана? Какой у нее был бортовой номер? (Помнится, многие хотели это узнать).

С ув.
Игорь.
От ИгорьД
К karlenko (29.07.2004 12:34:17)
Дата 31.07.2004 11:40:44

Re: вопросы по...

>Узнал начштаба полка и даже собачку на руках у начштаба - тот ей дал кличку Зиновий "в честь" начхима Зиновьева.

Под фото с собачкой только две фамилии, хотя снялись втроем. Нельзя ли уточнить, кто в центре?

>Может у кого есть какие вопросы по тексту книги - могу переадресовать Салееву.

В некоторых мемуарах, описывающих Сталинградский период, в полках, официально вооруженных Як-1, были и Як-7. Панов о них не упоминает. Были ли в полку Як-7?

С ув.
Игорь.
От St
К ИгорьД (31.07.2004 11:40:44)
Дата 31.07.2004 19:07:59

Re: вопросы по...

Нет. Только Як-1 (2ИАП, 43ИАП)
От hardy
К St (31.07.2004 19:07:59)
Дата 31.07.2004 21:45:31

Re: вопросы по...

> Нет. Только Як-1 (2ИАП, 43ИАП)

Б.Н.Еремин, Воздушные бойцы

Неделя, прошедшая после моего возвращения с Мамаева кургана, оказалась насыщенной памятными событиями. Сейчас эти события могут показаться не столь уж значительными, но на фоне изнурительной и жесткой фронтовой жизни любая деталь, которая как-то нарушает однообразие аэродромных будней, сразу запоминается. В те дни в нашем полку появилось несколько машин Як-7. В условиях постоянной острой нехватки самолетов появление в полку нескольких машин — событие. Да и получили мы их, так сказать, внепланово, по случаю. Неподалеку от нас действовал полк на Як-7, и пришел день, когда этот полк отправился за новыми самолетами, а несколько оставшихся исправных истребителей они передали нам. Вот, собственно, и все дела, но мы считали, что на нас неожиданно свалилось целое богатство... Машины, правда, были сильно изношены, однако, несмотря ни на что, это были вполне боеспособные истребители, «яки», и потому мы были рады этому приобретению. На одном из этих Як-7 я и стал летать.

Як-7, в сущности, мало чем, на мой взгляд, отличался от своего предшественника Як-1. Во всяком случае, полетав на нем, я никаких особых достоинств по сравнению с Як-1 не обнаружил. Более того, если бы в ту пору мне пришлось выбирать между Як-1 и Як-7, я бы выбрал все-таки Як-1, поскольку эта модификация «яка» была мне более привычна. Но полученный «в наследство» Як-7 все же был несколько в более лучшем состоянии, чем наши до предела изношенные Як-1, и это определило мой выбор. Единственным существенным отличием приобретенных самолетов от наших Як-1 было весьма качественное по тем временам радиооборудование. На наших Як-1 связи по радио в воздухе фактически не было. В этом отношении мы воевали так, как воевали в сорок первом году. Взаимопонимание летчиков вырабатывалось в бою и последующих разборах на земле. Теперь же, на Як-7, я, как ведущий группы, получил возможность в воздухе управлять своими летчиками по радио— на моей машине стояли приемник и передатчик, на машинах летчиков — приемники. Вся эта аппаратура работала вполне сносно. Таким образом, наличие надежной радиосвязи в группе означало для нас качественно новый перспективный этап в управлении воздушным боем.
От М.Быков
К hardy (31.07.2004 21:45:31)
Дата 31.07.2004 22:27:37

Еремин говорит о 296-м иап. (-)
От ИгорьД
К М.Быков (31.07.2004 22:27:37)
Дата 02.08.2004 10:28:40

В том то и вопрос, что...

...полки вооруженные Як-1, могли по различным оказиям получать Як-7 и наоборот. Я уже пару раз встречал, что вроде бы полк должен быть вооружен Як-1, а там вдруг упоминается Як-7. Кроме того, разведывательные Як-7 с переоборудованными под установку АФА задними кабинами должны были быть в полку обязательно, ИМХО.

С ув.
Игорь.
От ZaReznik
К karlenko (29.07.2004 12:34:17)
Дата 29.07.2004 18:31:30

Re: вопросы по...

>Может у кого есть какие вопросы по тексту книги - могу переадресовать Салееву.
ИМХО - пущай сам читает и комментирует все, что посчитает нужным.
Опять-таки интересны его личные воспоминания безо всякой привязке к книге Панова.
И дай бог ему здоровья, сил и терпения с нами настырными возиться (тьфу-тьфу)