От SK
К Тезка
Дата 05.08.2004 16:59:25
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: К ветке...

>Находится же полчаса-час при температуре 45 градусов удовольствие ниже
>среднего по-любому. Плюс физическая и психологическая нагрузка.
Эти цифры, наверное, приведены для лета и у земли. Напомню уважаемым коллегам, что кабины были негерметичные, а с высотой температура падает. Но в утомляемости пилота это не главное. На мой взгляд главное в том, что устает "бортовой компьютер" (на самолетах того времени минимум приборов, а пилотирование - по горизонту, визуально), который ежесекундно принимает, обрабатывает информацию об окружающем пространстве, принимает решенияб а также и организм вообще, из которого для "компа" выжимаются калории и витамины. Нельзя скидывать со счета и кислородное голодание на высотах более 2000 м, что заставляет организм усиливать течение всех процессов в нем.
От А.Н.Платонов
К SK (05.08.2004 16:59:25)
Дата 05.08.2004 20:06:17

Re: К ветке...

>>Находится же полчаса-час при температуре 45 градусов удовольствие ниже
>>среднего по-любому. Плюс физическая и психологическая нагрузка.
>Эти цифры, наверное, приведены для лета и у земли. Напомню уважаемым коллегам, что кабины были негерметичные, а с высотой температура падает.

Жара в кабине прототипа Ла-7 отмечалась на испытаниях в феврале месяце!
От SK
К А.Н.Платонов (05.08.2004 20:06:17)
Дата 10.08.2004 17:35:13

Re: К ветке...

Привет!
>Жара в кабине прототипа Ла-7 отмечалась на испытаниях в феврале месяце!
Прекрасный аргумент, только на мой взгляд требуется уточнить:
- место испытаний;
- температуру наружного воздуха;
- положение фонаря;
- на какой высоте производился замер температуры в кабине;
- наличие данного дефекта на серийных машинах;
- процент машин данного типа в войсках,
- чтобы использовать эти материалы испытаний для подтверждения своей позиции в дискуссии.
К тому же месяц февраль подразумевает надетые на летчика в полете теплые вещи, не так ли коллега? Причем вопреки жаре в кабине, т.к. до полета можно в кабине дуба дать, а после полета заработать радикулит.
СК
От badger
К SK (10.08.2004 17:35:13)
Дата 10.08.2004 18:27:51

Re: К ветке...

>- положение фонаря;

Тогда уж и положение лобовых жалюзи и боковых створок капота. Температура в кабиине в первую очередь зависит от температуры двигателя самого.