От Д.Срибный
К Иван
Дата 30.06.2001 12:11:00
Рубрики Прочее;

Итог

> В общем так подытоживаю сказанное.
> Всего было четыре авианосца для яков последний из них купили бедные но смекалистые индийцы чтобы сварганить из него полноценный авианосец с трамплином.

Варганить трамплин будем мы сами в Северодвинске. Кстати Минск и Киев продали китайцам и те устроили там что-то типа музея военной техники

> То что я видел с трамплином это был не доделанный авианосец - брат "Кузи" который купили относительно богатые и скрытные китайцы. Этот металлолом не пропускают непонятные турки.

Его самого. Не пускали потому что он создаст угрозу судоходству в проливе Босфор из-за своих огромных размеров и плохой управляемости. Только вот не помню чем история закончилась.

> Полноценный авианосец мы так и не успели построить. Хохлы пустили его низменно-прагматично на металлолом за сало (деньги то есть).

А у них вариантов не было. Россия от него отказалась а Украине авианосцы ни к чему.

> Наши Яки ни фига летать как Хариеры не умеют. На новый современный и супер-скоростной Як-141 как всегда в разоренной России не хватило денег.
> И вот после всего этого остается щемящее чувство огромного разбитого корыта...

У вас оно только сейчас появилось? :-)

> Какие перспективы развития производства авианосцев у нас с учетом возможного экономического востановления страны? Есть что-то хотя бы в проектах?

Забудьте об этом надолго. Дай бог Кузю сохранить.

С уважением
Дмитрий
От Иван
К Д.Срибный (30.06.2001 12:11:00)
Дата 30.06.2001 14:37:00

Итог

> > Полноценный авианосец мы так и не успели построить. Хохлы пустили его низменно-прагматично на металлолом за сало (деньги то есть).
> А у них вариантов не было. Россия от него отказалась а Украине авианосцы ни к чему.

Наверно это по дилетанстки наивно но меня всегда удивляло почему бы просто не оставить не достроенное до лучших времен?
Это что так технически сложно что ли? Тот же авианосец например... Пуская стоял бы себе в доке...

> > Наши Яки ни фига летать как Хариеры не умеют. На новый современный и супер-скоростной Як-141 как всегда в разоренной России не хватило денег.
> > И вот после всего этого остается щемящее чувство огромного разбитого корыта...
> У вас оно только сейчас появилось? :-)

Да нет не так уж и недавно... Но возрастает по экспоненте. Особенно после протчения различных книг по развалу страны (Например "Генштаб без тайн" Виктора Бабанца и др.).

> > Какие перспективы развития производства авианосцев у нас с учетом возможного экономического востановления страны? Есть что-то хотя бы в проектах?
> Забудьте об этом надолго. Дай бог Кузю сохранить.

Ладно... Вспомним лет через двадцать. Как раз тогда мы собираемся на Марс лететь...
От Sarych
К Иван (30.06.2001 14:37:00)
Дата 02.07.2001 11:11:00

Вы почитайте другие книжки (+)

Извиняюсь что не по авиации тема но встряну. Есть такая книжка - "Почему Россия не Америка". В сети где-то лежит найти можно сорри что ссылку не даю потерял где-то искать лень. Прочитав поглядите что говорят и особенно что делают Сам и его команда с Грефом и др. Идем по сценарию Маргарет Тэтчер - отбросьте иллюзии а то будет больно когда они разобьются. Извините это не наезд просто пора уже думающим людям питать необоснованные надежды что Россия поднимется :( Любителей истории я отношу к думающим людям. Какие авианосцы? 50-ти млн населения сырьевого придатка мировой экономики они не понадобятся. Прочтите и поймете.
С уваженнием
Sarych
От А.Никольский
К Д.Срибный (30.06.2001 12:11:00)
Дата 01.07.2001 17:35:00

вообще-то, про Минск и Новороссийск было уголовное дело

Кстати Минск и Киев продали китайцам и те устроили там что-то типа музея военной техники

В отношении главкома ТОФ адмирала Хмельнова и еще ряда товарищей так как эти два корабля продали не разоружив с секретным оборудованием и большим количеством ценных запчастей типа запасного винта из бронзы (представляете сколько цветного металла!) а цена была подозрительно низкой и даже ниже цены металлолома.
Но в 97 году по амнистии всех ентих адмиралов простили.
С уважением А.Никольский