главком ВВС РФ о Ка-50, Ми-28, МиГ-АТ, Як-130, Су-27 ИБ и так далее
БУРЖЕ (Франция). 18 июня. АВН. Сегодня главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал армии Анатолий Корнуков ознакомился с российской экспозицией на 44-м Международном авиационно-космическом салоне которую развернули федеральное государственное унитарное предприятие "Рособоронэкспорт" компания "Авиаэкспорт" и ряд других крупнейших экспортеров авиационной техники.
По завершении осмотра в интервью специальному корреспонденту Агентства военных новостей Анатолий Корнуков сказал что на этом авиасалоне "Россия выглядит бедновато". "Одни макеты и мало натурных образцов хотя это и перспективные разработки которые при тесном сотрудничестве с французской стороной (это касается прежде всего бортового оборудования) могут иметь успех на внешнем рынке. Я не думаю что есть повод кричать "ура". У нас временная пробуксовка получается. Потому что представлять на таком крупнейшем в мире салоне как Бурже всего четыре машины это для России мелковато" - подчеркнул генерал армии Корнуков.
Говоря о перспективах обновления парка Военно-воздушных сил главком отметил что акцент будет сделан на модернизации. В частности многие перспективные разработки будут показаны на Московском авиационно-космическом салоне МАКС-2001. Речь идет об истребителях МИГ-29 Су-27 штурмовиках Су-25 фронтовых бомбардировщиках Су-24 и других самолетах. По новым машинам таким как Су-27ИБ наметилось отставание сказал Анатолий Корнуков. "Много проблем по электронике интеллекту борта".
Отвечая на вопрос корреспондента АВН будет ли закупаться для этих самолетов западное оборудование Анатолий Корнуков сказал что ставка и впредь делается на отечественные разработки. "Давать рабочие места кому-то когда дома предприятия не загружены это несправедливо. Мы не против международного сотрудничества но не до такой степени чтобы в кабалу попадать. Все необходимое чтобы разрабатывать свое оборудование у нас есть нужно только не проматывать деньги налево-направо а целенаправленно использовать их для продвижения уже избранных программ" - подчеркнул главком ВВС.
Анатолий Корнуков дал ответ и на вопрос когда Минобороны определится с выбором учебно-тренировочного самолета (МИГ-АТ или ЯК-130) представленных на авиасалоне боевого вертолета (Ка-50 или Ми-28): "По вертолету мы свою точку зрения высказали но командование армейской авиации Сухопутных войск пока не приняло окончательного решения. У нас весь парк на милевской технике и наверное им надо отдавать предпочтение но и камовскую машину надо продвигать на рынок и иметь какое-то количество этих вертолетов у себя. Тогда они будут по-другому оцениваться на международных тендерах".
Говоря об учебно-тренировочном самолете Анатолий Корнуков сказал что к сожалению пока и по яковлевской и по микояновской машинам много вопросов. "Мы категорически против чтобы на этих самолетах стояли импортные двигатели и бортовое оборудование. Это должен быть наш двигатель - РД-1700 или РД-2500. Двигатели эти в принципе есть но их нужно доводить. Мы против того чтобы это были чисто учебно-тренировочные самолеты. Они должны быть учебно-боевыми которые бы позволяли молодым пилотам и строевым летчикам перейти к самолетам пятого поколения. А это уже другой интеллект другое вооружение" - отметил главком ВВС.
Всё это мы слышим уже с 1988 года когда миг29 впервые показали в Фарнборо. С той поры если что и изменилось так это амбиции руководства. Денег нет и не будет это видно без бинокля - вот у них и высказывания стали более умеренными. Потому и прогресса не будет и модернизации тоже.
А "наметилось отставание" не на су27ИБ(или как его там) а ваще значительно раньше. Ну да что говорить прописные истины всё это.
Но действительно интересные события все же будут - скоро закончится ресурс авиатехники (почему-то не говорят о том что миг29 и су27 в базовых вариантах - уже просто старые самолеты) и вот что тогда ВВС (и правительство) предпримут вот на этот цирк будет интересно посмотреть.
А все эти интервью - как и всегда шорох орехов.
> Всё это мы слышим уже с 1988 года когда миг29 впервые показали в Фарнборо. С той поры если что и изменилось так это амбиции руководства. Денег нет и не будет это видно без бинокля - вот у них и высказывания стали более умеренными. Потому и прогресса не будет и модернизации тоже.
> А "наметилось отставание" не на су27ИБ(или как его там) а ваще значительно раньше. Ну да что говорить прописные истины всё это.
> Но действительно интересные события все же будут - скоро закончится ресурс авиатехники (почему-то не говорят о том что миг29 и су27 в базовых вариантах - уже просто старые самолеты) и вот что тогда ВВС (и правительство) предпримут вот на этот цирк будет интересно посмотреть.
> А все эти интервью - как и всегда шорох орехов.
Polnostju soglasen s toboi