От ИгорьД
К Audrius
Дата 04.06.2004 14:41:03
Рубрики Прочее; Авиатехника; до 1936 г.; 1936-1945 гг.;

Re: А.120


>...на 2-ом плане видны Ансалдо А.120, один из них с б/н 20, видны для их характерный люк обслуживание на правом борту под кабиной, форма ВО, место штурмана, стойки шасси и опоры крыла.

Да, определенно, очень похоже. Все вроде сходится. Но меня смущает один момент. На фото захваченного аэродрома посадка этих самолетов очень низкая или иными словами стойки переднего шасси низкие:



А на фото литовских А.120 эти стойки явно повыше, и посадка самолета в связи с этим повыше:



Нет ли еще чего-нибудь похожего? Может это не литовские машины, а чьи-то еще?

С ув.
Игорь.
От Audrius
К ИгорьД (04.06.2004 14:41:03)
Дата 13.06.2004 21:52:34

Re: А.120

привет!
извените что замедлил с ответом.

> На фото захваченного аэродрома посадка этих самолетов очень низкая или иными словами стойки переднего шасси низкие:
> А на фото литовских А.120 эти стойки явно повыше, и посадка самолета в связи с этим повыше:
> Нет ли еще чего-нибудь похожего? Может это не литовские машины, а чьи-то еще?

Не, это машины Литовских ВВС, сто пудово :) и это А.120. Если хорошо присмотрется то на крыльях снизу первого А.120 можно заметить
ОЗ Литовских ВВС.

По поводу просадки. Как и было уже замечяно, эфект низкой просадки создается иза угла снимки и травы.
Можно найти и похожею машину - ANBO III (АНБО 3). Но у нее просадка одинаковая. У машин в вами найденой фото присутсвут явные
признаки А.120 , и от АНБО3 отличается помимо остольного следуйщим:
1. Отличается конструкция шасси. У А.120 имелась горизантальная ось между калесами от центра каторой шли "V-образные" стойки к
"пузу" фюзеляжа. У АНБО3 оси небыло.
2. Стойки шасси на АНБО3 имели некий обтекатель. У А.120 токого небыло.
3. Основные опоры крыла. У А.120 по обейм сторонам были по две паралельные опоры. У АНБО3 по мимо это еще была соеденительная опора
по диагонали.
4. Также отличается по конструкций "малые"опоры - от фюзеля в зоне кабины до центральной части крыла.
5. Консоли. У А.120 кансоли были скошеные, что можно, хоть и слабо но заметиь на вашей фото. У АНБО3 они прямые.
6. Компенсатор элеронов. Тоже на вашей фото (А.120 с номером) можно заметить весовой компенсатор на элеронах что характерно для
этого типа машин. У АНБО3 их небыло.
7. "Декольтэ" крыла. У А.120 "вырез" крыла над кабиной штурмана элипсный, что видно на машинах в вашей фото. У АНБО3 это самое
ввиде трапеций, т.е. с углами.

В качестве илюстрацию даю по одной фото А.120 и АНБО3 Литовских ВВС. Фото из "Музея авиаций Литвы".

С ув. Аудрюс
От Audrius
К Audrius (13.06.2004 21:52:34)
Дата 13.06.2004 22:02:05

про консоли

> 5. Консоли. У А.120 кансоли были скошеные, что можно, хоть и слабо но заметиь на вашей фото. У АНБО3 они прямые.

Решил добовить по поводу консоль, дабы избежать непонятие. У АНБО3 консоли небыли прямоуголными как можно было понять из выше
сказаного. Просто я имел ввиду что у А.120 элероны скошеные по всей длине, а у АНБО3 тольо на половину. И у А.120 болье характерный
угол передней кромки нежели у АНБО3.

Надеюсь что не запутал вас :)
Аудрюс
От ДимДимыч
К Audrius (13.06.2004 22:02:05)
Дата 16.06.2004 17:49:10

Спасиб. Все понятно...(-)
От ДимДимыч
К ИгорьД (04.06.2004 14:41:03)
Дата 04.06.2004 14:51:00

Может

Дело в том, что ракурс другой, поэтому вроде как стойки пониже, да и траве стоят, а те на снегу?
Это как версия, ИМХО, прошу ногами сильно не пинать!

>Да, определенно, очень похоже. Все вроде сходится. Но меня смущает один момент. На фото захваченного аэродрома посадка этих самолетов очень низкая или иными словами стойки переднего шасси низкие:

>А на фото литовских А.120 эти стойки явно повыше, и посадка самолета в связи с этим повыше:

>Нет ли еще чего-нибудь похожего? Может это не литовские машины, а чьи-то еще?

>С ув.
>Игорь.