Были также еще в 114 АЗАД. Спитеры 9-ки. У меня жив еще отец дальней родственницы который был там авиамехаником. Так ему до 85 года отказывали в том что-бы признать его фронтовиком. Но у него документы сохранились - хрен отмажешься. Он обслуживал машину командира эскадрильи.
С их частью не все понятно. Она в 1943 переформирована была (по его словам) из зенитного подразделения и получили они сначала Як-1. Потом в 44-м их сдали и получили Спитфайры.
Так он о Спитах тоже очень хорошего мнения.
Говорит очень чистый самолет. У Яка "все брюхо в масле" а о Спитер при обслуживании можно и не испачкаться.
После до 46 на реактивах служил.
Здравствуйте спасибо за информацию. Как говорится базара нет то что со второй половины 44 года девятки пошли в ПВО (в частности в ПВО Москвы Питера и северного района) - факт. Год или два назад где-то на Кольском нашли потерпевший аварию Спит 9 серийный РТ879.
> Так он о Спитах тоже очень хорошего мнения.
> Говорит очень чистый самолет. У Яка "все брюхо в масле" а о Спитер при обслуживании можно и не испачкаться.
Далось это британцам большим трудом - ранние Спиты вплоть до пятерки (на фото времен битвы за Британию масляные хвосты на пузе и аж до самого хвоста) тоже грешили выбросом масла а на девятке с этим стало полегче.