> А про "карбюраторные" советские истребители - это хорошо. Ковалев учите английский!
------------------------------
Прежде чем призывать к учебе других
милый господин Форжер
откройте какую-нибудь поППулярную книжку
для школьников там Вы узнаете что на
"Мессершмитте" ( в отличие от Яков и ЛаГГов)не было карбюраторов а была система прямого впрыска фирмы BOSH
Свое невежество надо скрывать !
Солонин М.С.
> откройте какую-нибудь поППулярную книжку
> для школьников там Вы узнаете что на
> "Мессершмитте" ( в отличие от Яков и ЛаГГов)не было карбюраторов а была система прямого впрыска фирмы BOSH
> Свое невежество надо скрывать !
Это конечно хорошо что вы в курсе таких тонкостей. Вот только шутку юмора вы не поняли. Ковалев преподносит карбюратор как недостаток советских самолетов по сравнению с немецкими. Вот только поскольку у него каша в голове то он приписал недостатки английских истребителей времен Битвы за Британию (глохли на отрицательных перегрузках) и советским истребителям. И опять сел в лужу. Не было этой проблемы у советских. Ну или если быть точнее не было до 4G отрицательных перегрузках. А поскольку человек отрицательные пергрузки переносит гораздо хуже то и вогнать самолет в такую перегрузку было маловероятно. Но господин Ковалев в таких тонкостях не копенгаген вот и родилась у него это выдающаяся по глупости фраза про карбюраторные советские истребители.
Не мог ли бы Вы просветить меня в таком вопросе - Использовалось ли синтетическое топливо на самолетах "Люффтваффе". Если да то какое оотношение нефтепродуктов в нем было ? ( Если вообще было )
Заранее благодарен
Сеогей
> > А про "карбюраторные" советские истребители - это хорошо. Ковалев учите английский!
> ------------------------------
> Прежде чем призывать к учебе других
> милый господин Форжер
> откройте какую-нибудь поППулярную книжку
> для школьников там Вы узнаете что на
> "Мессершмитте" ( в отличие от Яков и ЛаГГов)не было карбюраторов а была система прямого впрыска фирмы BOSH
> Свое невежество надо скрывать !
> Солонин М.С.