От Alex Medvedev
К А.Н.Платонов
Дата 20.04.2004 17:54:53
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Масса установки...

>Может и одинаковые, хотя отдача у ШВАК должан быть поболе, чему у УБС...

На ЛАГГах они взаимозаменяемые были. На Ла-5 в принципе тоже, но ШВАК под капот не влезала.
От А.Н.Платонов
К Alex Medvedev (20.04.2004 17:54:53)
Дата 20.04.2004 18:44:01

Re: Масса установки...

>>Может и одинаковые, хотя отдача у ШВАК должан быть поболе, чему у УБС...
>На ЛАГГах они взаимозаменяемые были. На Ла-5 в принципе тоже, но ШВАК под капот не влезала.
Да как сказать. На Як-7П пришлось эти узлы, расчитанные на УБС, менять на узлы под ШВАК с Ла-5.
От Alex Medvedev
К А.Н.Платонов (20.04.2004 18:44:01)
Дата 21.04.2004 11:50:25

Re: Масса установки...

>Да как сказать. На Як-7П пришлось эти узлы, расчитанные на УБС, менять на узлы под ШВАК с Ла-5.

Ну так узлы крепления делали не оружейники, а авиаконструкторы. Вот у каждого свое и получалось.
От А.Н.Платонов
К Alex Medvedev (21.04.2004 11:50:25)
Дата 21.04.2004 12:28:58

Re: Масса установки...

>>Да как сказать. На Як-7П пришлось эти узлы, расчитанные на УБС, менять на узлы под ШВАК с Ла-5.
>Ну так узлы крепления делали не оружейники, а авиаконструкторы. Вот у каждого свое и получалось.

Наоборот, узлы с "ла" переставили на "як", а родные, "яковские" узлы под УБС не подошли к ШВАК.