Как я понял работа не пропала даром. Прислал Дмитрию уже около 30 различных до-кументов. Если интересно то попросите его поработать активнее. У меня ещё есть достаточное кол-во. Пока выбрал самые интересные.
А отличие в нашей авиации в подсчёте сбитых существоволо ещё в 1МВ. Защитыва-лись только сбитые над своей территорией. Кроме того в Циркуляре заведующего авиацией Действующей армии подписанном Великим Князем Алексеем Михайловичем говорилось что даже не все вылеты на фронте защитывались как боевые а только те которые сопряжены с опасностью от действия противника а если опасности нет то вылет не боевой а служебный. Поэтому то и боевых вылетов у наших в 1МВ мало и сбитых меньше чем у других.
С уважением Владимир
говорилось что даже не все вылеты на фронте защитывались как боевые а только те которые сопряжены с опасностью от действия противника а если опасности нет то вылет не боевой а служебный. Поэтому то и боевых вылетов у наших в 1МВ мало и сбитых меньше чем у других.
==========================
А вот по ВОВ есть ли приказы и документы о боевых вылетах.Неоднократно слышал что боевой вылет в начале войны и в конце-разные вещи там в документах есть об истребителях прикрытия а например штурмовики? Получается что штурмовики летавшие с 1943 и пережившие войну сделали 200-250 БВ т.е не более 1 вылета за три дня(да еще почти во всех мемуарах упоминается что случалось делали до 5-6 вылетов в день).Похоже что не все вылеты считали "боевыми" а интересно документик бы посмотреть.
> С уважением Владимир
Взаимно!
>Похоже что не все вылеты считали "боевыми" а интересно документик бы посмотреть.
Документа по штурмовикам нет. Но вспомнил рассказ фронтовика который служил вооруженцем на бомбёрах. Так он говорил что если летчики сбрасывали бомбы аварийным способом то у них были проблемы и вылеты им не засчитывались. Могу и ошибаться т.к. это было в середине 80-ых.