От PTL~jumper
К All
Дата 25.03.2004 10:35:51
Рубрики Люди и авиация; Современность;

Это же надо ухитриться...

...разбить Ан-2. Как вообще можно зацепить
дерево за 700м от торца ВПП??? Или это не заход
был, журналаммеры напутали...

http://www.lenta.ru/russia/2004/03/25/an/
От ZaReznik
К PTL~jumper (25.03.2004 10:35:51)
Дата 25.03.2004 15:41:21

Re: Это же

>...разбить Ан-2. Как вообще можно зацепить
>дерево за 700м от торца ВПП??? Или это не заход был, журналаммеры напутали...

Элементарно...Как вариант, заходили с прямой, да слишком ПМВ увлеклись - или ошиблись при удерживании высоты, или поздно препятствие заметили, или птичку словили...
От SK
К ZaReznik (25.03.2004 15:41:21)
Дата 29.03.2004 17:00:19

Один из вариантов

>>...разбить Ан-2. Как вообще можно зацепить
>>дерево за 700м от торца ВПП??? Или это не заход был, журналаммеры напутали...

Могли заходить по малому кругу с ПМВ на ближний привод и на 4-м провалились
От ZaReznik
К SK (29.03.2004 17:00:19)
Дата 29.03.2004 17:53:42

вот предварительный официальный вариант

РАЗБИВШИЙСЯ ПОД ВОРОНЕЖЕМ САМОЛЕТ ПРОВОДИЛ ИСПЫТАНИЯ АППАРАТУРЫ ПО РАСПЫЛЕНИЮ УДОБРЕНИЙ - МЧС РОССИИ

/РИА новости/
Самолет Ан-2, разбившийся под Воронежем, проводил испытания аппаратуры по распылению удобрений. Об этом РИА "Новости" сообщил в четверг оперативный дежурный МЧС России.
По его словам, принадлежавший частному лицу Ан-2 потерпел катастрофу в среду в 19.27 мск в Павловском районе Воронежской области, расположенном в 150 километрах юго-восточнее Воронежа.
"Самолет заходил на посадку, и в 700 метрах от взлетно-посадочной полосы машина зацепилась за дерево. В результате этого он упал и загорелся", - сказал оперативный дежурный.
"Экипаж самолета - пилот, бортмеханик и штурман - погибли", - добавил собеседник агентства.
"Полет проводился на малых высотах и поэтому не требовал специальных согласований", - отметили в МЧС.
Пассажиров на борту самолета не было, сказал оперативный дежурный. Наземные постройкам в районе падения Ан-2 не пострадали.
Легкий транспортный самолет Ан-2 был первой машиной, созданной в ОКБ им. О.К.Антонова. Это единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира.
Первый полет Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 года.
Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5000 самолетов. Сейчас выпуск Ан-2 продолжается по лицензии в Китае и Польше под обозначением У-5.
Более десяти тысяч самолетов, созданных в Польше, были поставлены в СССР и СНГ.