Привет Олега!
> Если я правильно понимаю то выложенный фрагмент - часть долгообещанной монографии по МиГ-27.
Я мельком пробежал но скорее всего это больше похоже на статью из М-Х
> Тут я сам мог запутаться но разве не наоборот. Т. е. "эМки" делались на основном заводе в Иркутске а "Дэшки" дорабатывались а Улан-Удэ.
Да видно ты запутался.
М-ки делались в Улан-Удэ!
А позднее "обычные" Миг-27 дорабатывались до уровня Миг-27М (обознач Миг-27Д) как в
Иркутске так и в Улан-Удэ. Сборка последних не отличалась качеством. На иркутских машинах наносился "ложный фонарь" покольу те в товремя выпускали спарки Миг-23.
Кинуть сатью Лапшакова из КР? Как там пишут он непосредственно был связан с войсковой эксплаутацией Миг-27.
> > Тут я сам мог запутаться но разве не наоборот. Т. е. "эМки" делались на основном заводе в Иркутске а "Дэшки" дорабатывались а Улан-Удэ.
> Да видно ты запутался.
> М-ки делались в Улан-Удэ!
-----
В Иркутске тоже (1978-83).
> А позднее "обычные" Миг-27 дорабатывались до уровня Миг-27М (обознач Миг-27Д) как в
> Иркутске так и в Улан-Удэ.
------
Точно так - в Иркутске 242 МиГ-27Д из общей серии около 500.
Сборка последних не отличалась качеством. На иркутских машинах наносился "ложный фонарь" покольу те в товремя выпускали спарки Миг-23.
> Кинуть сатью Лапшакова из КР? Как там пишут он непосредственно был связан с войсковой эксплаутацией Миг-27.
> С приветом из пасмурной Тюмени -))
А в Новосибирске - тепло :^)