От karlenko
К Fedor
Дата 12.03.2004 15:48:58
Рубрики Люди и авиация;

бывальщины из Кореи

>К сожалению, на военные темы он не очень любит распространяться и избегает подобной тематики. Однако, говорил, что ни разу не был сбит и не имел аварийных покиданий.

Просто к слову. Я был знаком с ветераном Кореи, - комиссаром полка. Сбитых у него не было, но сам имел одну аварийную посадку и одно аварийное покидание.
В первом случае при взлете и наборе высоты заклинил двигатель - пришлось, говорит, рисковать и садиться без шасси, живописно тараня песчаные насыпи на краю ВПП. Иначе могли "пришить дело за вредительство". А так уже потом техники разобрались - оторвало лопатку турбины.
Второй раз - при вылете с молодняком один молодой неправильно понял команду "Разворот" и столкнулся с МиГом ведущего и снес ему хвостовое. Пришлось обоим воспользоваться парашютами. Потом молодой говорил, что их обстреляли Сейбры.
Военные действия закончились спустя два дня, и потому оба МиГа списали на боевую потерю - чтоб молодой не попал под трибунал.
От А.Н.Платонов
К karlenko (12.03.2004 15:48:58)
Дата 12.03.2004 16:06:14

В каком полку произошло сие? Фамилии можно открыть? (-)
От karlenko
К А.Н.Платонов (12.03.2004 16:06:14)
Дата 12.03.2004 16:31:20

Re: В каком...

Дык не могу ж я всего помнить :)
Хотя фамилия комиссара - Н.Ф.Кизим.
Он в ВОВ воевал в составе 427ИАП, в книге Станкова есть даже его фото у Як-9У. Но потом был другой полк. Надо дома порыться, - может я где и записывал.
А что, - это важно? Он вроде и поныне жив и здравствует...
От А.Н.Платонов
К karlenko (12.03.2004 16:31:20)
Дата 12.03.2004 20:41:07

Re: В каком...

>А что, - это важно? Он вроде и поныне жив и здравствует...

Конечно важно - правду узнать (если подтвердится). И еще если бы такие случаи собрать - можно было бы сакраментальную цифру 335 уменьшить, а небоевые потери выделить отдельной строкой. А то официальные 10 самолетов - ну абсолютно нереальная цифра IMHO...