> Nikakih serii. Ukraina ele ele tanet ekslutaciyu odnogo samoleta.
> Etu Mriya i tak vosstanavlivali s miru po nitke. Za sem let prostoya s Mrii posnimali vse 6 dvigatelei i koe -kakoe oborudovanie i pustili na zapchasti dlya Ruslanov. Tak cho eto eshe chudo chto odin samolet vosstanovili
Серии точно не будет а вот второй могут достроить. Он сейчас по словам Балабуева в 60отовности. Только надо найти денежки а там "Мотор-Сич" еще 6 движков подкинет. Однако это возможно если первый Ан-225 докажет что для него есть работа. Вот тогда и второй конкурент для A-380F взлетит.
> Серии точно не будет а вот второй могут достроить. Он сейчас по словам Балабуева в 60отовности. Только надо найти денежки а там "Мотор-Сич" еще 6 движков подкинет. Однако это возможно если первый Ан-225 докажет что для него есть работа. Вот тогда и второй конкурент для A-380F взлетит.
Потребность в самолетах Ан-225 составляет 2-3 машины
По мнению генерального директора авиакомпании "Волга-Днепр" Алексея Исайкина потребность в транспортных самолетах Ан-225 грузоподъемностью до 250 тонн оценивается в 2-3 машины. По данным источника "Волга-Днепр" заинтересована в приобретении самолета Ан-225. В настоящее время один построенный самолет требует инвестиций в размере 20 млн долл. на восстановление второй самолет строится и его планер почти готов. По мнению А.Исайкина эксплуатация Ан-225 целесообразна альянсом нескольких авиакомпаний о чем и ведутся переговоры.
Источник: "ИА "Финмаркет" 05.09.2000 г."
Sudya po vsemu seriya tut ne ochen i nugna raz potrebnost vsego 2-3 mashinu.
I eshe: mne ne ochen veritsya chto naidutsya kompanii kotorie budut ekspluatirovat takuyu mahinu
Bolee menee prilichnih kandidatov dvoe rossiiskaya "Volga-Dnepr" i Ukrainskie "Avialinii Antonova". No antonovci sokrashauyt obem perevosok a Volga Dnepr sama priznaet chto v odinichku ekspluataciyu An-225 ne potyanet
>...нaидутсыa кoмпaнии кoтoриe будут eксплуaтирoвaт тaкуыу мaхину...
Пoддeрживaю.
Шeсть Д-18 (тaк врoдe?) прoтив чeтырeх PW или GE - прикиньтe гoрючку TO и врeмя "нa крылe" дo кaп. рeмoнтa. Koрoчe нaклaднo пoлучится. Нe кoнкурeнт eтo ни A380F ни В747-400F:-(((.
Прeимушeствa нaшeй мaшины - спoсoбнa пeрeвoзить уникaльныe пo гaбaритaм (тут прaвдa eсть "Бeлугa") и мaссe (a тут никoгo нeт) грузы. Нo нaдo тaких мaшин oт силы 3...4 нa вeсь мир. Пoeтoму Aнтoнoв oстaнeтся с зaмeчaтeльным и нe прeвзoйдeнным пo трaнспoртным х-кaм с-тoм (бeз ирoнии) a буржуи будут свoи мeнee зaмeчaтeльныe прoдoвaть зa дeньги:-(((.