От С.Алексеев
К Экзот
Дата 06.02.2004 19:31:51
Рубрики Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; Объявления; 1936-1945 гг.;

Re: Ну а...

И "Лебедь", и "Дукс", и "Анатра", и "Моска", и "Щетинин"...
И двигатели не строили...

Алекс (это я Медведеву), объясните пожалуйста, чем принципиально отличаются тогдашние английские, французские, германские и т.д. авиазаводы от современных им российских? Про масштабы производства не надо, они зависили главным образом от числа задействованных рабочих.
От Экзот
К С.Алексеев (06.02.2004 19:31:51)
Дата 06.02.2004 19:55:12

Re: Ну а...

>И "Лебедь", и "Дукс", и "Анатра", и "Моска", и "Щетинин"...

Ну, я просто привёл пример совсем уж приоритетной разработки. :)

>И двигатели не строили...

Ну, моторный голод то всё ж был - при "своём" производстве такого быть не могло.

С наилучшими. Сергей
От С.Алексеев
К Экзот (06.02.2004 19:55:12)
Дата 07.02.2004 02:15:47

Re: Ну а...

>>И двигатели не строили...
>
>Ну, моторный голод то всё ж был - при "своём" производстве такого быть не могло.

Выпуск авиадвигателей в России был, этот факт не подлежит сомнению.
А моторный голод ощущали все, не только наши. Плюс в 1915-16 гг был еще и пулеметный голод.
От Alex Medvedev
К С.Алексеев (07.02.2004 02:15:47)
Дата 07.02.2004 16:12:53

Так же как не подлежит сомнению единичность этих двигателей

Маштаб производства это далеко не только число рабочих, инчае бы военную технику лучше всех Китай выпускал...
От С.Алексеев
К Alex Medvedev (07.02.2004 16:12:53)
Дата 07.02.2004 21:56:03

Re: Так же...

Полторы тысячи двигателей - это, разумеется единчиные изделия.

>Маштаб производства это далеко не только число рабочих, инчае бы военную технику лучше всех Китай выпускал...

А Вы не путаете времена? Еще раз прошу объяснить чем отличались заводы, скажем, "Сопвич" и "Дукс" ?