От Андрей Диков
К St
Дата 26.01.2004 23:36:05
Рубрики Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; Моделизм;

Re: А меесер...

День добрый!

>исключено: он рассмотрел хорошо!
> Я опрашивал и насчёт финских знаков, которые они
>хорошо знали.

Ну, судя по тому как финские самолеты с немецкими путали, никто там особо их не фасовал. Я даже не говорю о случаях, когда Брюстеры с ФВ-190 (или Фиатами) мешали при ведениии огня с Д=50-30м под всеми ракурсами.

> Вообще: для любителей разных окрасок--интересная тема...


С уважением, Андрей [ http://www.bergstrombooks.elknet.pl/bc-rs/ ]
От Толстый
К Андрей Диков (26.01.2004 23:36:05)
Дата 27.01.2004 10:51:10

Re: А меесер...

>День добрый!

>>исключено: он рассмотрел хорошо!
>> Я опрашивал и насчёт финских знаков, которые они
>>хорошо знали.
>
>Ну, судя по тому как финские самолеты с немецкими путали, никто там особо их не фасовал. Я даже не говорю о случаях, когда Брюстеры с ФВ-190 (или Фиатами) мешали при ведениии огня с Д=50-30м под всеми ракурсами.

Не совсем по теме, но все-таки...
Насчет определяемости типов самолетов.
В прошлом году при заходе на посадку в Киеве произошло сближение самолетов на интервалы менее допустимых (извиняюсь за словоблудие, но это официально это так называется). Разошлись со встречным самолетом на удалении 300-500 м при хорошей видимости. Я сам на самолет внимание сильно не обратил, пилотировать надо было, а визуальный контакт постоянно вел и докладывал второй пилот. Так вот по его утверждению (а он авиацию любит, самолетами интересуется, модельки собирает...) то был Ан-24 (ну или Ан-26), когда пришли документы расследования - оказалось Боинг 737 (!!!). Вот такая вот ошибочка... Надеюсь на этом форуме нет необходимости расписывать разницу в размерах и внешнем виде между этими самолетами. :-)
Я понимаю, что расстояние не 50 м, но у Боинга один двигатель размером с ястребок 2 м.в.
От Экзот
К Толстый (27.01.2004 10:51:10)
Дата 27.01.2004 11:15:48

А условия видимости? (+)

Не в порядке апломба, а в качестве "взгляда с другой стороны". :)

>Насчет определяемости типов самолетов.
>Так вот по его утверждению (а он авиацию любит, самолетами интересуется, модельки собирает...) то был Ан-24 (ну или Ан-26), когда пришли документы расследования - оказалось Боинг 737 (!!!). Вот такая вот ошибочка... Надеюсь на этом форуме нет необходимости расписывать разницу в размерах и внешнем виде между этими самолетами. :-)

Какая дистанция была по его оценке? Если неправильно оценил расстояние - мог неправильно оценить размеры.

>Я понимаю, что расстояние не 50 м, но у Боинга один двигатель размером с ястребок 2 м.в.

9/10, что он видел его сбоку - гондола просто слилась с фюзеляжем, выступание её за силует нетрудно в тумане спутать с выпущеными шасси, наверное. С толку мог сбить форкиль.

С наилучшими. Сергей
От St
К Экзот (27.01.2004 11:15:48)
Дата 28.01.2004 20:02:45

Re: А условия...

>Не в порядке апломба, а в качестве "взгляда с другой стороны". :)

>>Насчет определяемости типов самолетов.
>>Так вот по его утверждению (а он авиацию любит, самолетами интересуется, модельки собирает...) то был Ан-24 (ну или Ан-26), когда пришли документы расследования - оказалось Боинг 737 (!!!). Вот такая вот ошибочка... Надеюсь на этом форуме нет необходимости расписывать разницу в размерах и внешнем виде между этими самолетами. :-)
>
>Какая дистанция была по его оценке? Если неправильно оценил расстояние - мог неправильно оценить размеры.

>>Я понимаю, что расстояние не 50 м, но у Боинга один двигатель размером с ястребок 2 м.в.
>
>9/10, что он видел его сбоку - гондола просто слилась с фюзеляжем, выступание её за силует нетрудно в тумане спутать с выпущеными шасси, наверное. С толку мог сбить форкиль.

>С наилучшими. Сергей

видимость была хорошая, облачности не было.
Первый раз(другой день) он эту "пешку" не догнал.
Пе-2 вела разведку кораблей в Белом море.