От Antipode
К Antipode
Дата 26.01.2004 16:00:40
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Обратил внимание...


>>А здесь наоборот если пилот убит истребителем, то стрелок еще может спастись с парашютом.А вот если на боевом курсе, то тут обоим конец.
>
>Я же написал "гибель или пропажа без вести". Выпрыгнул с парашутом над оккупированной террторией --- считай пропал без вести

Более того--- если пилот убит то не ясно как самоль себя поведёт. Если войдёт в пике то выпрыгни ты там! Или штопор....
От Pavel
К Antipode (26.01.2004 16:00:40)
Дата 26.01.2004 17:37:49

Re: Обратил внимание...


>Более того--- если пилот убит то не ясно как самоль себя поведёт. Если войдёт в пике то выпрыгни ты там! Или штопор....
Так и я о том же на боевом курсе прыгать некуда и уже некогда.
Павел.
От Antipode
К Pavel (26.01.2004 17:37:49)
Дата 26.01.2004 17:58:48

Re: Обратил внимание...


>>Более того--- если пилот убит то не ясно как самоль себя поведёт. Если войдёт в пике то выпрыгни ты там! Или штопор....
>Так и я о том же на боевом курсе прыгать некуда и уже некогда.

Да почему именно "на боевом курсе"? Ну вот убило пилота, и ручка у него "от себя". Самолёт в пике --- выпригни здесь успешно! Такое хоть на боевом, хоть не на боевом --- при каких угодно условиях произойти могло.
Но вернёмся к началу разговора: ИМХО моё объяснение "известной статистики" вполне близко к истине.
От hunter019
К Antipode (26.01.2004 17:58:48)
Дата 27.01.2004 08:45:15

Может быть и по-другому...

Гибель пилота при вынужденной, смерть от полученного ранения после посадки. А стрелок- жив и только ранен.
От Antipode
К hunter019 (27.01.2004 08:45:15)
Дата 27.01.2004 12:37:26

А говорю о "статистике", а не о "возможных случаях"

ТО есть мой пост о том как такая "статистика" могла произойти

>Гибель пилота при вынужденной, смерть от полученного ранения после посадки. А стрелок- жив и только ранен.