От Hippo
К All
Дата 27.12.2003 20:50:30
Рубрики 1936-1945 гг.; Современность;

Встреча с авиамехаником. Ниже было объявление

Вчера встречались с механиком 43ИАП. Бывший студент 1-го курса, получив 1,5 годичное обучение (и это срочный выпуск), прошедший стажировку в ЗАПе под Новосибирском, попал на фронт после Курской дуги.
Проговорили, мне показалось, к взаимному удовольствию, 4 часа.
Мы устали раньше. Он очень удивился, что есть люди, которым интересно, как было на самом деле, во всем многообразии. Он был уверен, что сегодня «Сникерса» в истории хватает. Историю в школе так преподают, что к ней возникает устойчивое отвращение. Внучка его время от времени переспрашивает «Дед, ты на первой или второй мировой был?»
И весьма эмоционально удивлялся, когда мы его поводили по страницам AIRFORCE.RU .
Полистав книгу, высоко оценил труд Эрика Плавски, оговорив, что объективно может оценить только фото и окраски Яков.
Сказал, что ничто в этой книге не вызывает чувства фальши, которой полно в современных исторических исследованиях. Передал Эрику свое уважение.
Рассказал, об смешных технологических надписях на Яках, появившихся в конце ВОВ.

Да забыл представить. Вводная: бывший механик ( 80 лет) всего два года на пенсии. От прежней фронтовой жизни сохранилась любовь к движкам. До сих пор заядлый автомобилист. Работал с И.В.Курчатовым, лауреат Сталинской и Государственной премий. Но разговор ограничился ВОВ.
Он ученый способен анализировать то, что видел своими глазами в молодости, в более общем плане - история страны, техники.
Показал фронтовые фото. Они были в самодельном альбоме с пластмассовой обложкой. Hunter тут же раскусил – «от формуляра на немецкий авиационный движок».
Гость подтвердил – стояли на немецком аэродроме, ничего взять с собой или уничтожить прежние хозяева не успели. Инструмент, бензин, техника, обмундирование, новая обувь и т.д. ( И я подумал: получается, при наступлении самый надежный истребитель авиации – пехота. Так было у нас в 41, так стало с немцами в 45).
Участвовал в наземном бое, но с французскими винтовками с немецких складов, в первых числах мая 45, когда «через них» на Запад прорывались немцы.
Короче можно попробовать написать внятный рассказ о встрече, тем более, что у него, мне кажется, сохранилось желание ответить на наши вопросы, которых стало больше, чем было до встречи. Через неделю встретимся еще раз.

« Интересно. Нужно сделать очерк» - это мое субъективное мнение, а нужны ли уважаемой публике воспоминания не летчика, а авиамеханика?
С уважением Hippo
От Finder42
К Hippo (27.12.2003 20:50:30)
Дата 27.12.2003 23:33:12

Re: Встреча с...

>а нужны ли уважаемой публике воспоминания не летчика, а авиамеханика?
Какие могут быть сомнения?
Конечно нужны.
Во-первых, дискуссии на тему авиажелеза довольно живо здесь проводятся.
И потом он ведь не только про железки, но и про людей рассказывает, определенно.
От Pavel
К Hippo (27.12.2003 20:50:30)
Дата 27.12.2003 23:27:02

Re: Встреча с...

Приветствую!
>« Интересно. Нужно сделать очерк» - это мое субъективное мнение, а нужны ли уважаемой публике воспоминания не летчика, а авиамеханика?
Да Вы, что? Конечно нужно, тем более, что многие обсуждаемые вопросы может решить только авиамеханик(ну, например на каком бензине летали?).Нужны и интересны воспоминания любого ветерана, так мало их осталось :-((...Сам писал воспоминания механика, Срибному, но они далеко не полные, ибо когда появилась возможность опубликовать их хотя бы в сети(спасибо Дмитрию за это), моего знакомого уже не было в живых, вечная ему память.Пишите, уточняйте, будем только благодарны.
С уважением, Павел.
От Василий Т.
К Hippo (27.12.2003 20:50:30)
Дата 27.12.2003 23:15:54

Обязательно нужны. Летчики мемуаров много оставили, а вот техсостав... :o(( (-)
От Val
К Hippo (27.12.2003 20:50:30)
Дата 27.12.2003 21:52:17

Вступлюсь за "честь мундира"

> Внучка его время от времени переспрашивает «Дед, ты на первой или второй мировой был?»

Это, ИМХО, совершенно объктивный процесс, связанный с тем, что данные события всё дальше и дальше уходят в глубин веков.
Это моё замечание никак не означает, что с ветеранами не нужно встречаться, записывать их рассказы и т.д. Просто я обычно остро реагирую, когда дело касается моей профессии (учителя истории)...
От signoff
К Hippo (27.12.2003 20:50:30)
Дата 27.12.2003 21:06:01

Двух мнений быть не может - конечно ДА.

>а нужны ли уважаемой публике воспоминания не летчика, а авиамеханика?

Он что, не выполнял свой долг? Нужны.
От Observer
К signoff (27.12.2003 21:06:01)
Дата 28.12.2003 11:24:24

Re: Двух мнений...

Вообще воспоминаний о работе инженерно-технического состава на войне написано крайне мало, но всегда интересно. Так что обязательно все, что удастся, запишите. Еще, может, он на кого-то из однополчан выведет.