От Pavel
К Иван
Дата 16.04.2001 15:43:00
Рубрики Прочее;

Кто знает, ...

Значит партия не смогла стукнуть как следует кулаком по столу? А почему на зарубежные рейсы не пустили? Хотя понимаю. А мериканцы тут еле-еле "Конкорд" пустили к себе (по-моему только в два города то и можно) а уж наш советский "Конкорд" самолет их идеологического врага они и подавно не пустили бы. А кто-нибудь знает (помнит) сколько стоил билет на Ту-144 до Хабаровска (или Владивостока?) в рублях? Полет на обычных тушках стоил в советское время порядка 20-30 рублей если я не ошибаюсь.
Ошибаетесь порядка 150-180 рублей.
> И все-таки отрадно знать что главными причинами закрытия производства были экономические а не технические. А то я думал что просто самолет кривой сделали.
> А самолеты разбиваются всегда и мне кажется две аварии еще не достаточно для подмоченной репутации (вычтем еще аварию в Ле Бурже где причиной могли быть ощибка пилота или подвох). Самолету просто наверно не дали проявить себя. Хотя вот... "Конкорд" то разбился и вот только недавно ему разрешили снова летать (если уже не летает). Хотя сам самолет виноват в этом и не был.
Полагаю что немалую роль в закрытии программы сыграла недостаточная дальность Ту-144 2920км против 6470 у Конкорда.Да и летал-то 144 только в Алма-Ату а на такой дальности экономия времени около 1 часа.И кому (тем более при социализме) нужна такая экономия?Да при бешенных ценах на билеты.
> Так что никто не знает сколько у нас летающих Ту-144? Или перефразируем вопрос 6 если у нас еще летающие Ту-144 кроме уже упомянутого Ту-144ЛЛ под Москвой (в Жуковском?)?
Думаю один и есть.
> Кстати настолько проект нового Ту-244 серьезен? Или только мечты?
Про Ту-144 и Конкорд много чего здесь
http://sergib.al.ru/russia/tupolev/144/tu144.htm
С уважением.


От MiG-31 @ work
К Pavel (16.04.2001 15:43:00)
Дата 16.04.2001 17:30:00

Кто знает, ...

http://sergib.al.ru/russia/tupolev/144/tu144.htm
> С уважением.



  • http://www.ropnet.ru/ogonyok/win/200003/03-26-31.html Mnogo pravdy no popravku na "Ogonek"nado vvodit' pri chtenii
    От С.Исаев
    К Pavel (16.04.2001 15:43:00)
    Дата 16.04.2001 21:55:00

    Re: Ту-144

    > Значит партия не смогла стукнуть как следует кулаком по столу? А почему на зарубежные рейсы не пустили? А кто-нибудь знает (помнит) сколько стоил билет на Ту-144 до Хабаровска (или Владивостока?) в рублях? Полет на обычных тушках стоил в советское время порядка 20-30 рублей если я не ошибаюсь.
    > Ошибаетесь порядка 150-180 рублей.
    > > И все-таки отрадно знать что главными причинами закрытия производства были экономические а не технические.
    > > А самолеты разбиваются всегда и мне кажется две аварии еще не достаточно для подмоченной репутации (вычтем еще аварию в Ле Бурже где причиной могли быть ощибка пилота или подвох).
    > Полагаю что немалую роль в закрытии программы сыграла недостаточная дальность Ту-144 2920км против 6470 у Конкорда.Да и летал-то 144 только в Алма-Ату а на такой дальности экономия времени около 1 часа.И кому (тем более при социализме) нужна такая экономия?Да при бешенных ценах на билеты.

    > С уважением

    1-й полет Ту-144 - 31.12.1968 г. Катастрофа в Ле Бурже - 3.06.73 г. Мне рассказывали летчики из "Аэрофлота" что на "демонстрации" командир попытался взлететь "по-импортному" штурвал взял резко на себя перегрузка получилась выше расчетной...
    Почтовые а потом пассажирские рейсы Ту начал делать только в в Алма-Ату (3 260 км в один конец) с осени 1977 г. раз в неделю из Домодедово по четвергам. Причем летали не аэрофлотовские машины а МАПовские с "фирменными" летчиками только стюардессы были из "Аэрофлота". Время полета - около 2 часов. Расход горючки - в 3 раза больше чем на Ил-62. И говорят нужен был еще окислитель (кажется жидкий азот). Почему Алма-Ата - только там была полоса длинная. И там же построили специальную станцию по производству окислителя. В итоге все получилось очень дорого. А начальником "Аэрофлота" был бывший личный летчик Брежнева - главный маршал авиации Бугаев...
    Формальным поводом для прекращения пассжирских рейсов стала авария Ту-144 в испытательном полете 28.05.78 г. Сначала полеты приостановили (как положено) а потом не возобновили. Вот такая история....
    С уважением
    С.Исаев
    От Pavel
    К С.Исаев (16.04.2001 21:55:00)
    Дата 17.04.2001 08:54:00

    Жидкий азот-окислитель?Ну вы блин даете!(-)

    Пусто