От Serge Turchin
К Экзот
Дата 10.12.2003 11:28:43
Рубрики Оффтопик;

Re: По западным

>>И повторю вопрос: насколько возросло потребление горючего у реактивных ДПС против поршневиков
>
>Ил-14М Мвзл-17,5т, СУ-2хАШ-82Т, расход 410кг/ч, Vпо расписанию 320км/ч
>Як-40 Мвзл-1385т, СУ-3хАИ-25, расход 1000...1200кг/ч, Vпо расписанию - 443км/ч.

Что, действительно у Як-40 такая низкая скорость? Или скорость, с учетом взлета-посадки на типичном маршруте?

>Понимаю, что АИ-25 - оччччень своеобразные движки ;) , но уж что есть... :(

Як-40 - вершина истребительного творчества КБ Яковлева. :-)


>С наилучшими. Сергей
От Экзот
К Serge Turchin (10.12.2003 11:28:43)
Дата 10.12.2003 11:45:40

Re: По западным

>>Як-40 Мвзл-1385т, СУ-3хАИ-25, расход 1000...1200кг/ч, Vпо расписанию - 443км/ч.
>Что, действительно у Як-40 такая низкая скорость? Или скорость, с учетом взлета-посадки на типичном маршруте?

С учётом.
На эшелоне Vкр возд=510...550км/ч.

>>Понимаю, что АИ-25 - оччччень своеобразные движки ;) , но уж что есть... :(
>Як-40 - вершина истребительного творчества КБ Яковлева. :-)

Вы сначала сами создайте хоть в половину что то подобное в той области где вы подвизались а потом издевайтесь. Объяснить - почему Як-40 называют "истребителем керосина"? При чём здесь планер?
Это раз.
А второе - то, что по достоверным слухам Як-40 (до стадии макета) - совместное детище Олега Константиновича и Бериева. (Ан-Бе-20).

Сергей
От Serge Turchin
К Экзот (10.12.2003 11:45:40)
Дата 10.12.2003 11:57:20

Re: По западным

>>>Як-40 Мвзл-1385т, СУ-3хАИ-25, расход 1000...1200кг/ч, Vпо расписанию - 443км/ч.
>>Что, действительно у Як-40 такая низкая скорость? Или скорость, с учетом взлета-посадки на типичном маршруте?


>
>С учётом.

Спасибо.

>На эшелоне Vкр возд=510...550км/ч.

>>>Понимаю, что АИ-25 - оччччень своеобразные движки ;) , но уж что есть... :(
>>Як-40 - вершина истребительного творчества КБ Яковлева. :-)
>
>Вы сначала сами создайте хоть в половину что то подобное в той области где вы подвизались а потом издевайтесь. Объяснить - почему Як-

Знаете, мне не стыдно за то что я делал и в авиационной области и в той области, в которой я "подвизаюсь" сейчас, так что подобные наезды именно на меня меня слабо трогают.

Но сравнивать меня и Генерального бессмысленно. В ответ могу задать вопрос почему ваша деятельность в эксплуатации аэропланов не столь же успешна, как деятельность топ-менеджеров Люфтганзы, Дельты или кто-там самый лучший сейчас.

Могу рассказать приватно, чем я занимался в свое время, если интересно.

Зачем же столько экспрессии? Может я имел ввиду маневренные и пилотажные свойства Як-40. :-)

>40 называют "истребителем керосина"? При чём здесь планер?



>Это раз.
>А второе - то, что по достоверным слухам Як-40 (до стадии макета) - совместное детище Олега Константиновича и Бериева. (Ан-Бе-20).

Это я тоже знаю.

>Сергей
От Экзот
К Serge Turchin (10.12.2003 11:57:20)
Дата 10.12.2003 12:32:17

Re: По западным

>>Вы сначала сами создайте хоть в половину что то подобное в той области где вы подвизались а потом издевайтесь. Объяснить - почему Як-
>Знаете, мне не стыдно за то что я делал и в авиационной области и в той области, в которой я "подвизаюсь" сейчас, так что подобные наезды именно на меня меня слабо трогают.
>Но сравнивать меня и Генерального бессмысленно. В ответ могу задать вопрос почему ваша деятельность в эксплуатации аэропланов не столь же успешна, как деятельность топ-менеджеров Люфтганзы, Дельты или кто-там самый лучший сейчас.

Не в тему. Я их и не критикую и не хвастаюсь успехами - кому надо и так знают, сторонние не поймут.

>Могу рассказать приватно, чем я занимался в свое время, если интересно.

Приватно не интересно.

>Зачем же столько экспрессии? Может я имел ввиду маневренные и пилотажные свойства Як-40. :-)

Они как раз вполне на уровне. Скороподъёмность не в счёт.

Сергей