А вот, что ответил на мой вопрос А.Никольский с ВИФ-2NЕ
------------------------
такая пошлина есть, 25%, ее отмена - одно из главных условий буржуев к России на переговорах по ВТО, но ее никто ни разу не платил - прпосто готовится постановление правительство, освобождающее импотреа от этой пошлины. Аэрофлот в первый раз так покупал.
А на Боингах (не знаю, как на Аэробусах) откат делается так. Боинг может быть оснащен двигателями двух типов - абсолютно одинаковых по качеству и характеристкам и ценам тоже - Пратт и Уитни или Дженерал электрик. Именно из-за индентичности экономических показателей двигателей без взятки не обойтись. Фирма, чей мотор предпочли, платит откат чуть ли не до полной стоимости мотора, а потом отбивает на эксплуатации.
--------------------------
Павел.
Боинг может быть оснащен двигателями двух типов - абсолютно одинаковых по качеству и характеристкам и ценам тоже - Пратт и Уитни или Дженерал электрик.
>А вот, что ответил на мой вопрос А.Никольский с ВИФ-2NЕ
>------------------------
>такая пошлина есть, 25%,
Он прав. Насчёт абс.величины - не знал.
>но ее никто ни разу не платил - прпосто готовится постановление правительство, освобождающее импотреа от этой пошлины. Аэрофлот в первый раз так покупал.
Кроме АФЛа и Трансаэро, насколько я знаю, никто не освобождался. Остальные (да и Аэрофлот, даже "освобождённый") предпочитали оставлять иностранную регистрацию, чаще, офф-шорные. VP-..., например.
Боинги у Иркутян зарегистрированы были в США - намучались.