Уважаемый Михаил,
Принять решение по этому вопросу может только один человек --- Михаил Быков.
ИМХО это зависит от объёма уже сделанной работы , и от тех объемов что ещё предстоят. Я бы лично предпочёл знать что некая книга уже вышла --- а если она только с 10 сбитых --- ну что же, пусть другие добавят остаток посже.
В даже е сли только часть пилотов с 5 победами окажется включённой туда же --- тоже не беда. Конечно при условии (поскольку такого сорта работа неизбежно рассматривается как справочник) совершенно ЯСНОГО пояснения что пилоты с менее чем 10-ю включены далеко не все. При наличии такого пояснения я проблем не вижу и здесь. Тем более что среди "5-звёздных" есть просто замечательные люди и пилоты.
Высказываю это просто как мнение, раз уж Вы спрашивали
Видимо вообще было бы хорошо иметь "полный лист" (то есть всех пилотов ВВС). Но это разве же реально? Ну и для всех работа "начиная с 10-ти" много лучше чем никакой вообще. И если "начиная с 10-ти" можно закончить в этом году, а "от 5-ти" только через пару лет --- то мой совет однозначен: делать то что уже есть. Оставив "возможности для развития" (издание 2-е, дополненное).
В общем лучшее есть враг хорошего. И как зает всякий скажем программист, если пытаться делать некую "совершенную" программу, то и будешь делать её как раз до пенсии. А несовершенная, гляди ты, работает и дело своё делает.
> В общем лучшее есть враг хорошего. И как зает всякий скажем программист, если пытаться делать некую "совершенную" программу, то и будешь делать её как раз до пенсии. А несовершенная, гляди ты, работает и дело своё делает.
Вы совершенно правы, "лучше синица в руке...".Если превести вопрос в техническую плоскость, то при стремлении к абсолютно лучшему ни один самолет вообще не полетел бы :-)))Знаю настоящих ученых которые так и не защитили диссертации ибо стремились довести свою работу до совершенства, всегда надо определять тот предел на котором можно (и нужно!) остановится, и заняться уже внедрением плодов своего труда
Павел.