От	ZaReznik
К	Мансур Мустафин
Дата	13.11.2003 10:57:29
Рубрики	Прочее; Авиатехника; Сайт `Моделизм на airforce.ru`; 1936-1945 гг.;

понял

---

>Эксперименты по установке подвесных баков под крылом или над крылом по типу Doppelreiter начались еще на Bf.109E-02. Этот же самолет ошибочно назвали Bf.109E-2. То что многими авторами воспринималось как 20-мм пушка в развале цилиндров явилось ничем иным, как системой БУКСИРОВКИ в полете. После отказа от дальнейших экспериментов самолет был переоборудован под установку конформных крыльевых баков.

"виноват...погорячился...был не прав"
Фотка действительно интересная

>>Крыло у "мессера" несколько хиловато было, опять-таки и "обычных" баков у него в крыле не было - т.е. для крыльевого ПТБ надо тянуть fuel system.
>
>Это почему оно было хиловато?

Чисто конструктивно - Вилли сознательно пошел на облегчение конструкции, переместив точки крепления шасси "под брюхо". И вот эта фотка с баками - это исключение, не таскали "109-е" под крылом по 100-кг бомб.

И не мало проскакивет жалоб на поведение "109-го" при пикировании на больших скоростях - клинило управление как раз из-за деформации крыла, а кой у кого и совсем крыло отваливалось

---

От	Penio
К	ZaReznik (13.11.2003 10:57:29)
Дата	13.11.2003 12:32:22

Re: понял

---

>>Это почему оно было хиловато?
>
>Чисто конструктивно - Вилли сознательно пошел на облегчение конструкции, переместив точки крепления шасси "под брюхо". И вот эта фотка с баками - это исключение, не таскали "109-е" под крылом по 100-кг бомб.

Зато там находились одни маленкие такие ОРУДИЯ.... 2000-3000 кг на откат!!!
R-5 Mk-108 30mm и R-6 MG 151/20mm

---

От	ZaReznik
К	Penio (13.11.2003 12:32:22)
Дата	13.11.2003 13:18:22

Re: понял

---

>Зато там находились одни маленкие такие ОРУДИЯ.... 2000-3000 кг на откат!!!
>R-5 Mk-108 30mm и R-6 MG 151/20mm

Отдача - она легше учитывается, а вот с аэроупругими явлениями сложнее - изгиб в двух плоскостях да еще и кручение. У "109-го" крыло слабее, чем у того же "190-го"

Кстати вопрос, а сколько весили подвесные "люльки" с боекомплектом?
И полностью снаряженные WGr21?

---

От	Penio
К	ZaReznik (13.11.2003 13:18:22)
Дата	13.11.2003 17:00:45

Re: понял

---

>>Зато там находились одни маленкие такие ОРУДИЯ.... 2000-3000 кг на откат!!!
>>R-5 Mk-108 30mm и R-6 MG 151/20mm
>
>Отдача - она легше учитывается, а вот с аэроупругими явлениями сложнее - изгиб в двух плоскостях да еще и кручение. У "109-го" крыло слабее, чем у того же "190-го"
Относно изгиба, Мверт не очень болшой!
Спрямо FW 190 - да, но само по себе оно не очень слабое!
Вот и две очнь хорошенкие снимки с двумя ПТБ - 300л и одну SC 250!

>Кстати вопрос, а сколько весили подвесные "люльки" с боекомплектом?
Хороший вопрос! Сама МК 108 весит 63 кг, а MG 151/20 - 46кг!

---

От	ZaReznik
К	Penio (13.11.2003 17:00:45)
Дата	13.11.2003 17:47:39

Re: понял

---

>Вот и две очнь хорошенкие снимки с двумя ПТБ - 300л и одну SC 250!

снимки интересные, у меня уже полный "хенде-хох"

Но одного не могу понять - ну не таскали "109-е" бомбы под крыльями (2 х 50..100 кг), и я всегда считал, что вызвано было как раз прочностью крыла. Если с крыло все ОК, то почему все-таки Jabo и SchG так не воевали?

---

От	Penio
К	Penio (13.11.2003 17:00:45)
Дата	13.11.2003 17:03:11

Ме109G-2/R1 III./JG2 СНИМКИ......

---

---