От Dim
К All
Дата 28.03.2001 10:12:00
Рубрики Прочее;

Ка-50, Ми-28

Здрассте уважаемые!
У меня пара вопросов - может быть кто нибудь прояснит?
На сайте РБК проскочила информация об испытаниях Ка-50 в Чечне. Причем отзывы военного начальства были уклончивы и мягко говоря без особых восторгов. Есть ли у кого нибудь более подробная информация об этом?
Второе: как поживает Ми-28? Вообще кого нить из них (Акулу или Ми-28) приняли на вооружение наконец? И кто же из них все-таки лучше? Появление Аллигатора по-моему подтверждает несильную на данный момент жизнеспособность концепции одноместного боевого вертолета...
С уважением



От А.Никольский
К Dim (28.03.2001 10:12:00)
Дата 28.03.2001 13:56:00

Ничего не решили

> Здрассте уважаемые!
> У меня пара вопросов - может быть кто нибудь прояснит?
> На сайте РБК проскочила информация об испытаниях Ка-50 в Чечне. Причем отзывы военного начальства были уклончивы и мягко говоря без особых восторгов. Есть ли у кого нибудь более подробная информация об этом?
> Второе: как поживает Ми-28? Вообще кого нить из них (Акулу или Ми-28) приняли на вооружение наконец? И кто же из них все-таки лучше? Появление Аллигатора по-моему подтверждает несильную на данный момент жизнеспособность концепции одноместного боевого вертолета...
> С уважением

Прошлой осенью утверждалось осторожно милевцами что армия склоняется к Ми-28 и точнее будет ясно к концу года. Конец года прошел но ясности по нашим сведениям не наступило.
А статью про Ка-50 в Чечне поищите на сайте "независьки" www.ng.ru или www.nvo.ru у них архив открытый.
С уважением А.Никольский
От Sergey
К Dim (28.03.2001 10:12:00)
Дата 03.04.2001 21:49:00

Ка-50, ...

> Второе: как поживает Ми-28? Вообще кого нить из них (Акулу или Ми-28) приняли на вооружение наконец?

Дык Ка-50 давно принят. Вот только не закупают их для армии. Или я ошибаюсь?

>Появление Аллигатора по-моему подтверждает несильную на данный момент жизнеспособность концепции одноместного боевого вертолета...

И каким же образом оно это подтверждает?
Странный вообще стереотип про невозможность существования одноместного вертолета. почему Су-25 одноместный справляется? Или появление его горбатого двухместного собрата можно расчитывать как отказ от одноместного штурмовика? По-моему все же нет. Так же и для Ка-50.

Просто надо дорабатывать оборудование. Отрабатывпать концепции применения. А для этого надо его использовать. А для этого надо построить достаточное кол-во экземпляров (ведь не будут же они всегда парой летать как в Чечне? В НАСТОЯЩЕМ противотанковом бою по-моему двум вертолетам делать нечего). И т.д и т.п.

Почему если Апач двухместный так и все вертолеты должны быть двухместными? и что применение апача в боевых условиях было таким уж успешным? В две пары глаз не могли отличить свои цели от врага. Так с таким же успехом можно лишнюю пару глаз и сократить.


От Д.Срибный
К Sergey (03.04.2001 21:49:00)
Дата 03.04.2001 23:36:00

Ка-50, ...

> Дык Ка-50 давно принят. Вот только не закупают их для армии. Или я ошибаюсь?

Вроде как было принято решение в пользу Ка-50. Но не окончательное - сейчас решение пересматривается по сведениям из МВЗ - в пользу Ми-28. Вроде как армия хочет Ми-28.
Я на выставке в Бангалоре разговаривал с представителями МВЗ (ОКБ Миля) и Росвертола - эти сведения от них.
Камовцы от комментариев отказались и угостили водкой :-) за что им большое спасибо.

> >Появление Аллигатора по-моему подтверждает несильную на данный момент жизнеспособность концепции одноместного боевого вертолета...
> И каким же образом оно это подтверждает?
> Странный вообще стереотип про невозможность существования одноместного вертолета. почему Су-25 одноместный справляется?

Не совсем корректное сравнение. Вертолет должен действовать на предельно малых высотах используя складки местности буквально прячась за деревьями. При этом пилот полностью сосредотачивается на пилотаже. Недаром Ка-50 и в Чечне летали при сопровождении вертолета наведения и вдобавок с эскортом из Ми-24.
На двухместном вертолете такой проблемы нет по определению - летчик "рулит" оператор обрабатывает цели.

> Просто надо дорабатывать оборудование. Отрабатывпать концепции применения. А для этого надо его использовать. А для этого надо построить достаточное кол-во экземпляров (ведь не будут же они всегда парой летать как в Чечне?

Стоить большое количество вертолетов для того чтобы убедиться в ошибочности концепции - дело дорогое и для нас в данный момент непосильное. Двухместная концепция отработана и обкатана во всех конфликтах тут ничего доказывать не надо.

С уважением
Дмитрий