Прочее; Авиатехника; Сайт `Моделизм на airforce.ru`; 1936-1945 гг.;
АИР-6 "летающий автомобиль" снова с "эпсилоном" (+)
Б№ СССР эпсилон 486
DC-2 URSS-M2_____ ("UR" не видно - они, похоже, на открытой пасс. двери, подчёркивание - цифры закрыты стабилизатором.)
У-2 СССР-С216. Похоже, аэроклубоский.
Снимок перелёта двух АИРов Б№№ СССР-С254 и СССР-С283 (или 263)
ВВСовский УТ-2 опять СССР-С3571.
Похоже, "С" - это "спортивный" и учебный (и приравненные к ним)
С наилучшими. Сергей
>Б№ СССР эпсилон 486
Поскольку имеется надпись СССР кириллицей без "отзеркаливания" беру назад свою версию об "отзеркаленном" фото. :))Я не могу даже предположить, почему в ход пошли греческие буквы (или непонятные символы).
>DC-2 URSS-M2_____ ("UR" не видно - они, похоже, на открытой пасс. двери, подчёркивание - цифры закрыты стабилизатором.)
Ну вот, и теперь еще и буква "М". Про эту букву в кодах я не знал.
>У-2 СССР-С216. Похоже, аэроклубоский.
Согласен.
>Снимок перелёта двух АИРов Б№№ СССР-С254 и СССР-С283 (или 263)
Тоже аэроклубовские, судя по всему.
>ВВСовский УТ-2 опять СССР-С3571.
Я думаю, это тоже аэроклубовская машина. В ВВС не было гражданских кодов, ИМХО.
>Похоже, "С" - это "спортивный" и учебный (и приравненные к ним)
Согласен.
>>DC-2 URSS-M2_____ ("UR" не видно - они, похоже, на открытой пасс. двери, подчёркивание - цифры закрыты стабилизатором.)
>Ну вот, и теперь еще и буква "М". Про эту букву в кодах я не знал.
Фотоальбом солидный, но без упора на текст.
Цитирую что написано.
Советский "Дуглас"
В 1935г. СССР приобрёл в америке пассажирский Дуглас DC-2. В следующем году он начал перевозить пассажиров на международных линиях.
+++Конец цитаты.
На снимке самолёт в таком ракурсе, что я бы его принял за ДЦ-3. (хотя, грузовой двери на левом борту не видно - это одно из визуальных отличий ДЦ-2 от ДЦ-3?).
Сразу после двери литеры "SS" (как уже писал, видимо "UR" закрыты открытой дверью) После дефиса видно "М2". Остальное закрыто стабилизатором и головой стоящего человека.