От В.Кондратьев
К Alex Medvedev
Дата 08.10.2003 17:52:42
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Предки дураками...

>Проведенный ЦАГИ анализ изменения летных данных самолетов Як-1 и Пе-2 при установке на них моторов Мерлин-20 и Аллисон-V1710, самолета Ла-5 при установке моторов Райт R-2600 и Пратт Уитни-2800 "Дабл-Уосп", самолета Ил-4 при установке Райт R 2600 и Пратт-Уитни R 1830-33 и самолета Ли-2 при установке мотора Райт Циклон R 1820-71 позволяет сделать следующие выводы:

А нельзя ли раскрыть методику анализа? Как учитывались изменения центровок, миделей, нагрузок на силовые элементы конструкции и т.д.
Какие модификации V-1710 и R-2800 анализировались?
От Alex Medvedev
К В.Кондратьев (08.10.2003 17:52:42)
Дата 08.10.2003 18:02:31

Ну это вопрос к ЦАГИ

>Какие модификации V-1710 и R-2800 анализировались?

Не упоминается, но возможно это V-1710-E4/C15/F3R
От В.Кондратьев
К Alex Medvedev (08.10.2003 18:02:31)
Дата 08.10.2003 20:46:20

Re: Ну это...

>>Какие модификации V-1710 и R-2800 анализировались?
>
>Не упоминается, но возможно это V-1710-E4/C15/F3R

Это что за зверь такой? 8-/
У субмодификаций американских движков, насколько я знаю, были дополнительные цифровые одно- или двузначные индексы.
А насчет "анализа ЦАГИ", как-то сумнительно все это, на профанацию смахивает (представил себе Ла-5 с мотором от "Тандерболта" и обалдел...)
От Alex Medvedev
К В.Кондратьев (08.10.2003 20:46:20)
Дата 08.10.2003 21:07:13

Re: Ну это...

>>>Какие модификации V-1710 и R-2800 анализировались?
>>
>>Не упоминается, но возможно это V-1710-E4/C15/F3R
>
>Это что за зверь такой? 8-/

Так они у нас в отчетах по ленд-лизовским машинам фигурируют

>А насчет "анализа ЦАГИ", как-то сумнительно все это, на профанацию смахивает (представил себе Ла-5 с мотором от "Тандерболта" и обалдел...)

все вопросы к ЦАГИ...