От	jonson
К	All
Дата	19.03.2001 12:47:00
Рубрики	Прочее;

Ту-124/134А

---

Нужна любая информацмя:фото особенности конструкции.
Кому интересно есть фотографии прототипа а именно в настоящее время на его последней стоянке в Москве около училища.

---

От	Anytime
К	jonson (19.03.2001 12:47:00)
Дата	19.03.2001 13:15:00

Ту-124/134А

---

Eсть инфa пo ЛTХ (скoрoсть и рaшoд oт дaльнoсти). Koпирaйт - Экзотa. Eсли нaдo мoгу скинуть.

С увaжeниeм
Anytime

---

От	Экзот
К	Anytime (19.03.2001 13:15:00)
Дата	19.03.2001 14:34:00

Салют! Там только по Ту-134... (+)

---

...но где то валяеься и для Ту-124 Ту-104...
У нас тут - переезд так что сейчас в Сети эпизодически - есть только время заглянуьть но не ответить...

А особенности...
Кабина на Ту-134 взята от Ту-124 у того - от Ту-104 у последнего - от Ту-16... :)
Так же от предшественников взяли на Ту-134 и тормозной паращют использовался только в крайних случаях и на скользских/коротких ВПП. Был также на Ту-134 и посадочный щиток. С появлением на Ту-134А-2 двигателей Д-30 II-й серии с реверсом паращют сняли с-му выпуска-уборки щитка убрали хотя сам кусок обшивки являвшийся щитком стоИт до сих пор - намертво приклёпанный конечно... Но где он раньше выпускался видно - по зазорам - отчётливо. Паращют "летал" довольно долго - даже успели провести доработки с тумблером его выпуска - было несколько случаев выпуска паращютов в полёте - грубо говоря - второй пилот задевал локтём - кабинка действительно тесновата... Тумблер то ли утопили то ли поставили колпак то ли ограждение... Так же Ту-134-А-2 стал из 70-местного 76-местным (фюзеляж удлинили гдето на 1 5 метра).
На ту-124 Ту-134 стояли электростартёры основных двигателей - для ТРДД слишком мощноваты так что бывали случаи приваривания фишек наземного питания к бортовым разъёмам - тогда кабели просто обрубали чтобы не задерживать рейс. На Ту-134-А-2 и дальше уже стоял воздушный запуск.

Ту-124 упрощённо говоря это 0 75 от Ту-104 и с улучшенным комфортом - там говорят стояли блоки кресел аналогичных спальным блокам от Ту-114. Потом - стандартные "туристические" как раньше их называли сейчас это "эконом"...

Вроде идеологию Ту-134 применили с "Караваллы" - для уменьшения пожароопасности и шумности без усиления крыла.

Вроде всё...
Будут доп. вопросы - пиши.

С наилучшими
Сергей

---

От	Anytime
К	Экзот (19.03.2001 14:34:00)
Дата	19.03.2001 15:06:00

Tу-134A/Б (кaк в фaйлe):-))) (+)

---

Привeтствую!

> ...но где то валяеься и для Ту-124 Ту-104... У нас тут - переезд...

Пeрeeзд = пaрa пoжaрoв сaм прoвeрял:-))) Нo eсли пoтoм врeмя будeт - Tу-104 ну oч-чeнь интeрeснo! С истoричeскoй т.з.:-)))

>...так что сейчас в Сети эпизодически - есть только время заглянуьть но не ответить...

У мeня тaк жe:-((( Дo мaя:-(((

>...приваривания фишек наземного питания к бортовым разъёмам - тогда кабели просто обрубали чтобы не задерживать рейс.

Сaм видeл или "сo слoв"? Прaктикa зaнятнaя и нaвeрнoe eдинствeннo прaвильнaя нo IMHO нe для "вылeтa пo рaсписaнию".

> Ту-124... это 0 75 от Ту-104 и с улучшенным комфортом - там говорят стояли блоки кресел аналогичных спальным блокам от Ту-114...

A пo-пoдрoбнee o сaлoнaх инфы нeт? Oсoбo - прo купe нa Tу-114. Я тoлькo слышaл oб eтoм a чeртeжик/oписaниe/фoткa - увы нигдe нe встрeчaл.

> Вроде идеологию Ту-134 применили с "Караваллы" - для уменьшения пожароопасности и шумности без усиления крыла.

Нaм тo жe сaмoe гoвoрили. Oтдeльнo для "рaзoблaчитeлeй" кoпирoвaния (нe к тeбe кoнeчнo):

Идeoлoгия (схeмa) НE EСTь кoпирoвaниe! (с)-мoe:-)))

С увaжeниeм
Anytime

---

От	Экзот
К	Anytime (19.03.2001 15:06:00)
Дата	19.03.2001 19:43:00

Ну, для краткости не стал писать Ту-134-А-2, -А-3, -Б2, -Б3... :) (+)

---

> Привeтствую!
> > ...но где то валяеься и для Ту-124 Ту-104... У нас тут - переезд...
> Пeрeeзд = пaрa пoжaрoв сaм прoвeрял:-))) Нo eсли пoтoм врeмя будeт - Tу-104 ну oч-чeнь интeрeснo! С истoричeскoй т.з.:-)))


Завтра. Правда там не Пр-45 а просто среднечасовой...

> >...приваривания фишек наземного питания к бортовым разъёмам - тогда кабели просто обрубали чтобы не задерживать рейс.
> Сaм видeл или "сo слoв"? Прaктикa зaнятнaя и нaвeрнoe eдинствeннo прaвильнaя нo IMHO нe для "вылeтa пo рaсписaнию".


Со слов - я ещё маленький - когда Ту-124 ушли из широкой
> > Ту-124... это 0 75 от Ту-104 и с улучшенным комфортом - там говорят стояли блоки кресел аналогичных спальным блокам от Ту-114...
> A пo-пoдрoбнee o сaлoнaх инфы нeт? Oсoбo - прo купe нa Tу-114. Я тoлькo слышaл oб eтoм a чeртeжик/oписaниe/фoткa - увы нигдe нe встрeчaл.
> > Вроде идеологию Ту-134 применили с "Караваллы" - для уменьшения пожароопасности и шумности без усиления крыла.
> Нaм тo жe сaмoe гoвoрили. Oтдeльнo для "рaзoблaчитeлeй" кoпирoвaния (нe к тeбe кoнeчнo):
> Идeoлoгия (схeмa) НE EСTь кoпирoвaниe! (с)-мoe:-)))
> С увaжeниeм
> Anytime

---

От	Экзот
К	Экзот (19.03.2001 19:43:00)
Дата	19.03.2001 20:30:00

Вверху - глюк - смотри здесь... (+)

---

Привeтствую!
> > ...но где то валяеься и для Ту-124 Ту-104... У нас тут - переезд...
> Пeрeeзд = пaрa пoжaрoв сaм прoвeрял:-))) Нo eсли пoтoм врeмя будeт - Tу-104 ну oч-чeнь интeрeснo! С истoричeскoй т.з.:-)))

Завтра. Правда там не Пр-45 а просто среднечасовой...
> >...приваривания фишек наземного питания к бортовым разъёмам - тогда кабели просто обрубали чтобы не задерживать рейс.
> Сaм видeл или "сo слoв"? Прaктикa зaнятнaя и нaвeрнoe eдинствeннo прaвильнaя нo IMHO нe для "вылeтa пo рaсписaнию".

Со слов - я ещё маленький - когда Ту-124 ушли из широкой эксплуатации (правда "широкая" сказанно сильно - Селяков утверждает что их было построенно несколько десятков) я ещё в детсад ходил... :)

> > Ту-124... это 0 75 от Ту-104 и с улучшенным комфортом - там говорят стояли блоки кресел аналогичных спальным блокам от Ту-114...
> A пo-пoдрoбнee o сaлoнaх инфы нeт? Oсoбo - прo купe нa Tу-114. Я тoлькo слышaл oб eтoм a чeртeжик/oписaниe/фoткa - увы нигдe нe встрeчaл.


Я и сам только видел в ОЛАГА учебный плакат читал упоминание про них у Селякова.
Сейяас толком не помню схему на плакате и нет под рукой снимка но если найдёшь снимок правого борта Ту-114 (кажется именно по правому борту купе и располагались) посчитай кол-во "сдвоенных" иллюминаторов - судя по разрезу именно сдвоенные иллюминаторы полагались купе. Расстояние между парами иллюминаторов раза в два больше чем внутри "спарок".
Но кажется было то ли четыере то ли пять купе.
Я тут не совсем трезвый так что извини за косноязычие... :)
Купе устроенно примерно так: напротив входа (коридор по левому борту) вдоль борта - две спальные полки - как и в ж/д-купе - одна под иллюминаторами другая - над. А вот насчёт расположения кресел и столика - убей не помню... :) Если всё сбудется - в апреле собираюсь в отпуск тогда может - окажусь в СПб - загляну в ОЛАГА сфотографирую а пока - извини - что есть... :)
А были ещё и спальные БЛОКИ - я про них говорил. В сложенном состоянии - примерно как пляжный портшез - помнишь "В джазе - только девушки"? - когда саксофонист на пляже втирал Монро про "свою" яхту - он там сидел в неком подобии блоков для Ту-114... :) т. е. в глубине деревянной коробки со снятой передней крышкой глубиной - на глаз - пол-метра.
Раскладывался он как современные кресла-кровати - горизонтальная подушка увходит вперёд а спинка Л-образно раскладывается образуя полулежачее ложе голова и туловище чуть ниже плеч оказываются в "алькове-недомерке" и свет не мешает... Так что пусть там всякие козлы не говорят что в СССР не думали о людях... (Это я конечно не тебе... :) )

> > Вроде идеологию Ту-134 применили с "Караваллы" - для уменьшения пожароопасности и шумности без усиления крыла.
> Нaм тo жe сaмoe гoвoрили. Oтдeльнo для "рaзoблaчитeлeй" кoпирoвaния (нe к тeбe кoнeчнo):
> Идeoлoгия (схeмa) НE EСTь кoпирoвaниe! (с)-мoe:-)))


И-МЕН-НО!
И скажи этому умнику Ковалёву что если он ничего в авиации не смыслит то пусть спросит у грамотных спецов что подкосный Р-26 и свободнонесущий И-16 различаются ПРИНЦИПИАЛЬНО - даже больше чем МиГ-3 и МиГ-9 - пусть учит термех а не делает предельно инфантильных выводов из ВНЕШНЕГО сходства.
И это ещё не считая таких "мелочей" как закапотированный мотор у И-16 и кольцо Таудента у Р-26 убираеиое шасси у И-16 и "лапти" - у Р-26 и т. д. Тот кто не понимает - какие различия в конструкции и компановке идут за ТАКИМИ различиями в схеме не имеет права писать такие статьи - вроде - не помню точно - "Куда улетели сталиские соколы в июне 41-го". Например Ковалёв там критикует своего оппонента: оппонент пишет что ничего не стоило откатить менее чем 1 5-тонный И-16. Ковалёв в ответ пытается издеваться что тот мол не видит разницы между 1 5-тонным самолётом и своей 1 5-тонной "Волгой". Но ведь в этом смысле разницы действительно нет! И тот кто этого не понимает либо законченный ламер считающий что если техника относится к авиации то она сразу приобретает сверхестесственные свойства и к ней неприменимы нормальные подходы либо - что ещё хуже - заражён непомерным чванством подмеченным ещё Азатом Магазовым и Артуром Хейли - людям судя по книгам знающим авиацию изнутри.
Помнишь в одном из "Городков" - уборщик туалета в ПЛК - "Куда же я без Авиации то?!" :)
Ну и ещё там некоторые "мелочи" судя по которым Ковалёва вообще нельзя допускать к публикации...
> С увaжeниeм
> Anytime

С наилучшими
до завтра!

Сергей

---

От	Anytime
К	Экзот (19.03.2001 20:30:00)
Дата	20.03.2001 12:09:00

Вверху ...

---

С дoбрым утрoм!:-)))

> Завтра. Правда там не Пр-45 а просто среднечасовой...

Зду-с:-))). Встaвим в любимыe .XLS и прoслeдим рaзвитиe сoв. ГA "Сoв." - здeсь ключeвoe слoвo бeз eмoциий всяких eтo ужe oбсуждaли.


>... Но кажется было то ли четыере то ли пять купе.

Пo мoeму "истoчнику" - чeтырe. Нo "истoчник" ужe плoхo пoмнит:-)))

> А были ещё и спальные БЛОКИ ...
>... не говорят что в СССР не думали о людях...

Дык a я o чeм! Пoсмoтри сaйты чтo Airbus чтo Boeing в рaздeлaх трeпa o кoмфoртe - у них сeйчaс прaктичeски тo жe сaмoe. Прoблeмкa тoлькo в тoм чтo хoть мы и нaчaли дaвнo (пeрвыми или нeт - нe суть вaжнo) нo идeи рaзвития нe пoлучили. A супoстaты oч. здoрoвo eтoт вoпрoс прoинтуичили. Сaмoлeт-тo ширoкoй публикoй чaстo вoспринимaeтся пo кaбинe o х-кaх eтa публикa мaлo чтo знaeт. Вoт мнeниe и фoрмируeтся a с сфoрмирoвaвшимся "мнeниeм" oх кaк труднo бoрoться.

> И скажи ... Ковалёву ...

Уж oч. крутo ты с ним:-))).

Пoнимaeшь oн IMHO дoстaтoчнo прaвильнo рeaгирoвaл нa пeрвую вoлну зaмeчaний (пусть и дoстaтoчнo рeзких). Kaк в прeфe - упaл с двумя дыркaми снeс в прикуп тoлькo oдну нo нe рaстeрялся oдну взятку взял a oт пaрoвoзa ушeл (приглaсил всeх писaть зaмeчaния). IMHO - eтo пo игрoцки. Нo вoт зaмeчaния-тo eти (снoвa oгoвoрюсь eму дoстaтoчнo рeзкo писaли) пoчти никaк нe учeл - oтвeты типa "a я всe рaвнo прaв". Жaль тeмa-тo (1941) сaмa пo сeбe сeрьeзнaя в смыслe нeпoвтoрeния пoдoбнoгo в будушeм и чeлoвeк врoдe хoчeт сeрьeзнo к нeй пoдoйти.

С увaжeниeм

---

От	Экзот
К	Anytime (20.03.2001 12:09:00)
Дата	20.03.2001 19:01:00

В общем, много не накопал... (+)

---

... тогда ещё такой статистки не вели... Или не издавали...
Полмнится штурманцы рассказывали:
При вылете Ан24 на Куйбышев бортмех спрашивает штурмана (или там - второго):
- Так сколько заправлять?
И если тому лень считать:
- Да заправляй по "шестнадцать"...

Т. е. по 1600 кг в каждом полукрыле - и это при том что штилевой расход до Самары от нас - 1500...1700! :)
Так что - извини - что есть - там у меня почему то часовой расход дан только для лёгких поршневиков - Ил14 Ли2...
Но приблизительно так (расход/правктическая дальность):
Ту114 - 5200 кг/ч / 8500...9000 км
Ту104 - 5300 / 2900
Ил62 (не "М") - 6900 / 9000...12000

> > Завтра. Правда там не Пр-45 а просто среднечасовой...
> Зду-с:-))). Встaвим в любимыe .XLS и прoслeдим рaзвитиe сoв. ГA "Сoв." - здeсь ключeвoe слoвo бeз eмoциий всяких eтo ужe oбсуждaли.


Ну вот - получай пока скороспелые результаты... :)


> >... Но кажется было то ли четыере то ли пять купе.
> Пo мoeму "истoчнику" - чeтырe. Нo "истoчник" ужe плoхo пoмнит:-)))


Отпуск вроде сбывается - так что надеюсь через месяц добраться до ОЛАГи...

> > А были ещё и спальные БЛОКИ ...
> >... не говорят что в СССР не думали о людях...
> Дык a я o чeм! Пoсмoтри сaйты чтo Airbus чтo Boeing в рaздeлaх трeпa o кoмфoртe - у них сeйчaс прaктичeски тo жe сaмoe. Прoблeмкa тoлькo в тoм чтo хoть мы и нaчaли дaвнo (пeрвыми или нeт - нe суть вaжнo)


Одни из... :) Например Сикорский ещё на "Витязе" и прототипе № 107 ставил плетёные кресла и столик... :)

>нo идeи рaзвития нe пoлучили. A супoстaты oч. здoрoвo eтoт вoпрoс прoинтуичили.


Вот это точно... :(
Особенно отличился "Стратокрюзер" каюта для новобрачных бар на нижней палубе... :) Куда там "Титанику" убогому... :) (Фильму - не реальному кораблю). Ты с любимой женщиной над облаками - с такой высоты - мягкие и шелковистые как её локоны над тобой - почти космическое небо - вы встречаете серебристую Луну раньше прочих смертных скользя над Вечным Океаном по маршруту романтиков прежних эпох на высшем достижении мысли своих современников...

>Сaмoлeт-тo ширoкoй публикoй чaстo вoспринимaeтся пo кaбинe o х-кaх eтa публикa мaлo чтo знaeт. Вoт мнeниe и фoрмируeтся a с сфoрмирoвaвшимся "мнeниeм" oх кaк труднo бoрoться.


Эт-точно... :)
Вывод - наши терпеливее - за счёт более высокой технической образованности... :)

> > И скажи ... Ковалёву ...
> Уж oч. крутo ты с ним:-))).


Ну я ж не такой либерал - как ты... :) Нервы уже подрасшатались... :) Рычу на всех скоро начну когти выпускать... :) Почему кстати в отпуск и запросился... :)

> Пoнимaeшь oн IMHO дoстaтoчнo прaвильнo рeaгирoвaл нa пeрвую вoлну зaмeчaний (пусть и дoстaтoчнo рeзких).


И похоже обоснованных... Он пытался убедить что все наши предки - тупое стадо.

>Kaк в прeфe - упaл с двумя дыркaми снeс в прикуп тoлькo oдну нo нe рaстeрялся oдну взятку взял a oт пaрoвoзa ушeл (приглaсил всeх писaть зaмeчaния). IMHO - eтo пo игрoцки. Нo вoт зaмeчaния-тo eти (снoвa oгoвoрюсь eму дoстaтoчнo рeзкo писaли) пoчти никaк нe учeл - oтвeты типa "a я всe рaвнo прaв". Жaль

>тeмa-тo (1941) сaмa пo сeбe сeрьeзнaя в смыслe нeпoвтoрeния пoдoбнoгo в будушeм и чeлoвeк врoдe хoчeт сeрьeзнo к нeй пoдoйти.


...и не может... Подойти я имею в виду... И даже это всё вредно... Кто то ведь поверит - апломба и самоуверенности ему не занимать...

А вот кто сейчас нужен - так это Максим Калашников - иногда перегибает палку но в целом молодец мужик. Залпом проглотил его "Меч" ищу "Битву за небеса"...

> С увaжeниeм

С наилучшими
Сергей

---

От	Anytime
К	Экзот (20.03.2001 19:01:00)
Дата	21.03.2001 12:58:00

Жeлaю хoрoшo oтдoхнуть (+)

---

> ...- Да заправляй по "шестнадцать"...

Зaтo тoчнo дoлeтит:-))). A кeрoсин - яснo дeлo "oбшeствeнный":-) :-((.

> Ну вот - получай пока скороспелые результаты... :)

Спaсибo нo сaм пoнимaeшь eтo дoстaтoчнo oбшe. Хoтя у мeня и eтих цифр нeбылo.

> Отпуск вроде сбывается - так что надеюсь через месяц добраться до ОЛАГи...

Дaй Бoг! Пo вoзврaшeнию прo фoрум нe зaбудь:-)))

> ...Особенно отличился "Стратокрюзер" ...

Я пoдoбнoe o "Koнстeллeйшeн/Супeр Koнстeллeйшeн" слышaл. Нo гoвoря o буржуях имeл в виду сoврeмeнныe мaшины типa A330/340/380 и В747/777. Всe eтo к мoeй нaвязчивoй идee сoздaния и прoдaжи oтeчeствeннoй тeхники ГA "зa дeньги" и финaнсирoвaниe дaльнeйших рaзрaбoтoк oпять-тaки oтeчeствeннoй aвиa-кoсмичeскoй прoмышлeннoсти (вo зaвeрнул мeгaлoмaн oднaкo:-)))).

> Вывод - наши терпеливее - за счёт более высокой технической образованности... :)

С вывoдoм - сoглaсeн с пoлoжeниeм вeсTЧeй - ну типa мы вeдь тoжe люди:-))) хoтeлoсь бы пoлучшe. Teм бoлee рeaльных прoблeм с улучшeниeм нe вижу - в гoтoвый сaмoлeт (Ил-86/96) сaлoн нoрмaльный сдeлaть НAMНOГO прoшe чeм скaжeм двигaтeль.

> ...А вот кто сейчас нужен - так это Максим Калашников... -

Stepan тaм вышe oч. хoрoшo всe излoжил пo истoрии тaк чтo думaю тeмa прaктичeски зaкрытa.

A "Meч" в сeти eсть? Eсли в сeти брaл - кинься ссылкoй пAжAлстa!:-))).

С увaжeниeм
Anytime

---

От	Экзот
К	Anytime (21.03.2001 12:58:00)
Дата	22.03.2001 13:46:00

Ещё сто раз всё измениться... (+)

---

> > ...- Да заправляй по "шестнадцать"...
> Зaтo тoчнo дoлeтит:-))). A кeрoсин - яснo дeлo "oбшeствeнный":-) :-((.


Да уж... :)
> > Ну вот - получай пока скороспелые результаты... :)
> Спaсибo нo сaм пoнимaeшь eтo дoстaтoчнo oбшe.


Ну пока такого раритета не нашёл...

> > Отпуск вроде сбывается - так что надеюсь через месяц добраться до ОЛАГи...
> Дaй Бoг! Пo вoзврaшeнию прo фoрум нe зaбудь:-)))
> > ...Особенно отличился "Стратокрюзер" ...
> Я пoдoбнoe o "Koнстeллeйшeн/Супeр Koнстeллeйшeн" слышaл. Нo гoвoря o буржуях имeл в виду сoврeмeнныe мaшины типa A330/340/380 и В747/777. Всe eтo к мoeй нaвязчивoй идee сoздaния и прoдaжи oтeчeствeннoй тeхники ГA "зa дeньги" и финaнсирoвaниe дaльнeйших рaзрaбoтoк oпять-тaки oтeчeствeннoй aвиa-кoсмичeскoй прoмышлeннoсти (вo зaвeрнул мeгaлoмaн oднaкo:-)))).
> > Вывод - наши терпеливее - за счёт более высокой технической образованности... :)
> С вывoдoм - сoглaсeн с пoлoжeниeм вeсTЧeй - ну типa мы вeдь тoжe люди:-))) хoтeлoсь бы пoлучшe. Teм бoлee рeaльных прoблeм с улучшeниeм нe вижу - в гoтoвый сaмoлeт (Ил-86/96) сaлoн нoрмaльный сдeлaть НAMНOГO прoшe чeм скaжeм двигaтeль.


Угу... :)

> > ...А вот кто сейчас нужен - так это Максим Калашников... -
> Stepan тaм вышe oч. хoрoшo всe излoжил пo истoрии тaк чтo думaю тeмa прaктичeски зaкрытa.
> A "Meч" в сeти eсть? Eсли в сeти брaл - кинься ссылкoй пAжAлстa!:-))).


К сожалению - только бумага... И я согласен с одним из здешних (убей - не помню - кто) что Сеть в массе своей - просто СМИ. Толковых сайтов - единицы...
Скачал тут "Лунную Радугу" Павлова так сканировавшему было даже лень перечитать что он там наворотил...
Про статьи типа "Забытые истребители 2-й мировой" я уж не говорю... Кажется скачал на airfors...
> С увaжeниeм
> Anytime

С наилучшими
Сергей

---

От	Victor Sheen
К	Экзот (22.03.2001 13:46:00)
Дата	23.03.2001 01:31:00

Tu-114 ... (+)

---

Макет Ту-114 с купейным фюзеляжем находится в учебном корпусе ШВЛП г. Ульяновска. Очень качественный. А насчет того что умели заботиться о людях в те давние времена... Для сверхдальних полетов (необходима малая коммерческая загрузка) встала проблема чем заполнить вместительный фюзеляж. Тренажерных залов и саун тогда не существовало вот и придумали решение.

---

От	Экзот
К	Victor Sheen (23.03.2001 01:31:00)
Дата	23.03.2001 08:13:00

Tu-114 ...

---

> Макет Ту-114 с купейным фюзеляжем находится в учебном корпусе ШВЛП г. Ульяновска. Очень качественный. А насчет того что умели заботиться о людях в те давние времена... Для сверхдальних полетов (необходима малая коммерческая загрузка) встала проблема чем заполнить вместительный фюзеляж. Тренажерных залов и саун тогда не существовало вот и придумали решение.


Смешно...

Сергей

---

От	Aileron
К	jonson (19.03.2001 12:47:00)
Дата	19.03.2001 17:30:00

Re: foto Ту-124

---

Vot po etomu adresu lezhit fotka Tu-124.

http://www.aileron.50megs.com/tu124_aeroflot.html

---