>>Смотря по годам. В 1943 ему профиль подправили накладкой, что несколько улучшило взлётно-посадочные качества. Стали бы такой фигнёй маятся, если бы всё ладно было в доме Облонских?
>Ну, разного рода "накладки" на всяческие места самолета накладывают всегда в процессе эксплуатации и боевой работы. Ну, вот нет у меня впечатления, что Пе-2 был летающим гробом.
Не можите уточнить два момента: о каких годах идёт речь? Когда в массе Пе-2 появились на КБФ? Наклавочка на переднюю кромку крыла (подшаманили в начале 1943?) вроде заметно улучшила взлётно-посадочные качества.
И второе: на КБФ они где базировались? Если аэродром был хороший с бетонкой и длинной полосой, то проблема разумеется и не возникает.
>Не можите уточнить два момента: о каких годах идёт речь? Когда в массе Пе-2 появились на КБФ? Наклавочка на переднюю кромку крыла (подшаманили в начале 1943?) вроде заметно улучшила взлётно-посадочные качества.
На КБФ они пошли взамен выбитых Ар-2 - сами прикиньте в какое время.
>И второе: на КБФ они где базировались? Если аэродром был хороший с бетонкой и длинной полосой, то проблема разумеется и не возникает.
Как помню, до 1944 воевали с постоянных аэродромов.