От badger
К Алексей Матвиенко
Дата 22.09.2003 17:46:00
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

А пояснения?

Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?

"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?) появившийся
заметен хорошо, но вот увеличившийся по площади триммер тоже заметен вполне, он по совместительству являлся серво-компенсатором или нет?
От Алексей Матвиенко
К badger (22.09.2003 17:46:00)
Дата 22.09.2003 18:04:03

Re: А пояснения?

>Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?
Нет, оба стабилизатора ЛаГГ-3 разных серий.
>"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?) появившийся
>заметен хорошо, но вот увеличившийся по площади триммер тоже заметен вполне, он по совместительству являлся серво-компенсатором или нет?
На Ла-5/7 "выступ" еще увеличен и занимает всю переднюю кромку руля высоты. Это скорее не роговая, а осевая компенсация, насколько я помню. Триммер, хоть и больше по площади, но остался на Ла-5 только на левой половине руля высоты и скорее всего не являлся сервокомпенсатором.
От badger
К Алексей Матвиенко (22.09.2003 18:04:03)
Дата 22.09.2003 19:07:39

Re: А пояснения?

>
>На Ла-5/7 "выступ" еще увеличен и занимает всю переднюю кромку руля высоты. Это скорее не роговая, а осевая компенсация, насколько я помню.

Насколько я понимаю если выступ - то роговая, если вся кромка выступает - то уже осевая.
От Алексей Матвиенко
К badger (22.09.2003 19:07:39)
Дата 22.09.2003 21:15:19

Re: А пояснения?

>
>Насколько я понимаю если выступ - то роговая, если вся кромка выступает - то уже осевая.
Да вроде так. Надо бы конспекты свои поглядеть по аэродинамике.
От AR
К badger (22.09.2003 17:46:00)
Дата 22.09.2003 18:00:00

Re: А пояснения?

>Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?

Да нет, слева "ранний" ЛаГГ-3, справа ЛаГГ 35 серии.

>"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?)

имхо она и есть...

С ув. АР