От badger
К All
Дата 22.09.2003 14:21:54
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Компенсация РВ на Лагг-3/Ла-5/Ла-7 ?

Может ли кто подсказать про компенсацию руля высоты Ла-5/Ла-7? Была ли она только осевой, или сервкомпенсатор тоже был? Или сервокомпенсатор был только на Ла-7? Читаю Родионова - там в одной цитате увеличение компенсации РВ с 20 до 23% :

7. Применение металлических лонжеронов крыла, вместо деревянных, позволило уменьшить полетный вес самолета, по отчету о гос. испытаниях, на 55 кг против веса серийного самолета Ла-5 с деревянными лонжеронами крыла, при одновременном проведении ряда других изменений, утяжеляющих вес конструкции.
8. Герметизация планера, выполненная более полно и тщательно, по сравнению с ранее произведенной на самолете Ла-5.
Кроме того, в самолете осуществлен ряд других мероприятий, улучшающих летные качества самолета: установлена безмачтовая антенна, увеличена аэродинамическая компенсация руля высоты до 23%, вместо 20%, спрямлена передняя часть центроплана между фюзеляжем и разъемом крыла, улучшена отделка самолета и некоторые другие (1825).


процентов, а в другой - снижение нагрузки на 23% :

В январе 1944 г. был построен самолете "Ла-5 эталон 1944 г.", на котором учли все рекомендации ЦАГИ: была проведена внешняя и внутренняя герметизация винто-мотор-ной группы и планера, установлены щитки, полностью закрывающие ниши шасси, маслорадиатор перенесен под фюзеляж, а всасывающие патрубки нагнетателя - в носок центроплана, улучшена форма зализов между крылом и фюзеляжем, сокращено количество крышек капота и уменьшен размер подвижных боковых створок; за счет установки аэродинамических компенсаторов на рулях высоты удалось уменьшить усилия на ручке управления на 20-23%. "Эталон" получил усиленное вооружение из трех 20-мм пушек Березина УБ-20 с боезапасом по 150 снарядов на ствол (4707).


Вдобавок упоминания о увеличании компенсации ещё на Лагг-3 :

10 июня 1942 вышел приказ НКАП N 432сс "О самолетах ЛаГГ-3":
"В исполнение постановления ГКО N ГОКО-1895 от 7 июня 1942 об обеспечении управления самолетом ЛаГГ-3 и улучшения его летных данных:
1. Зам. нач. ПГУ Шиц, директору завода 21 Гостинцеву и ГК С.А.Л. ввести на самолетах ЛаГГ-3 предкрылки, элероны и рули с улучшенной компенсацией и убирающийся костыль с выпуском всех самолетов ЛаГГ-3 с этими улучшениями с 1 июля 1942
2. Директору завода 31 Агаджанову ввести на всех самолетах ЛаГГ-2 улучшения, указанные в п. 1 настоящего приказа с 15 июля с.г. (1557,8).

Это что за компенсация?
От Алексей Матвиенко
К badger (22.09.2003 14:21:54)
Дата 22.09.2003 16:52:47

См. картинку.
От badger
К Алексей Матвиенко (22.09.2003 16:52:47)
Дата 22.09.2003 17:46:00

А пояснения?

Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?

"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?) появившийся
заметен хорошо, но вот увеличившийся по площади триммер тоже заметен вполне, он по совместительству являлся серво-компенсатором или нет?
От Алексей Матвиенко
К badger (22.09.2003 17:46:00)
Дата 22.09.2003 18:04:03

Re: А пояснения?

>Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?
Нет, оба стабилизатора ЛаГГ-3 разных серий.
>"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?) появившийся
>заметен хорошо, но вот увеличившийся по площади триммер тоже заметен вполне, он по совместительству являлся серво-компенсатором или нет?
На Ла-5/7 "выступ" еще увеличен и занимает всю переднюю кромку руля высоты. Это скорее не роговая, а осевая компенсация, насколько я помню. Триммер, хоть и больше по площади, но остался на Ла-5 только на левой половине руля высоты и скорее всего не являлся сервокомпенсатором.
От badger
К Алексей Матвиенко (22.09.2003 18:04:03)
Дата 22.09.2003 19:07:39

Re: А пояснения?

>
>На Ла-5/7 "выступ" еще увеличен и занимает всю переднюю кромку руля высоты. Это скорее не роговая, а осевая компенсация, насколько я помню.

Насколько я понимаю если выступ - то роговая, если вся кромка выступает - то уже осевая.
От Алексей Матвиенко
К badger (22.09.2003 19:07:39)
Дата 22.09.2003 21:15:19

Re: А пояснения?

>
>Насколько я понимаю если выступ - то роговая, если вся кромка выступает - то уже осевая.
Да вроде так. Надо бы конспекты свои поглядеть по аэродинамике.
От AR
К badger (22.09.2003 17:46:00)
Дата 22.09.2003 18:00:00

Re: А пояснения?

>Слева я так понимаю Ла-5, справа Ла-7?

Да нет, слева "ранний" ЛаГГ-3, справа ЛаГГ 35 серии.

>"Выступ" (можно ли его считать роговой компенсацией?)

имхо она и есть...

С ув. АР