А можить гусь в попутном направлении следовал с высокой крейсерской скоростью? :-)))
По-моему пробитие-непробитие бронестекла снарядом вещь настолько случайная в реальности...
Тот, кому его пробило уже вряд-ли на это посетует. Но в мемуарах встречалось, что бронестекло впереди играло большую психологическую роль. Пилот чуствовал себя гораздо более уверенно в лобовой и атакуя бомберы. На Яке, к примеру, у пилота ничего, кроме этого стекла нет впереди. Я как-то читал про случай, когда
пилот был ранен в живот, очередью, прошедшей через капот ниже бронестекла. Долетел до аэродрома и умер. Так что роль его на Яке все-же больше психологическая. Боишся-то больше того, что тебе в лицо летит. У Яка под ним еще и щель вентиляционная, сантиметра три высотой, так что защита довольно эфемерная.
>А можить гусь в попутном направлении следовал с высокой крейсерской скоростью? :-)))
:)
А если серьёзно - один чёрт разность скоростей высокая...
Ну и гусь с другими птахами - только в качестве иллюстрации из более-менее близкой мне темы.