От karlenko
К All
Дата 10.09.2003 22:37:26
Рубрики Современность;

Ан-70 без России

Пока Россия выёживалась, Украина решила выделить 1млрд грн на доводку и запуск в серию военно-транспортного самолета Ан-70 самостоятельно. Выпуск первого серийного запланирован на 2006г. До этого проект считался совместным, украинско-российским, но Минобороны России всячески саботировало этот совместный проект, что ярко отразилось на МАКСе. В России надеются на свой Ил-76...
От А.Мельников
К karlenko (10.09.2003 22:37:26)
Дата 11.09.2003 19:14:17

Re: Ан-70 без...

>Пока Россия выёживалась, Украина решила выделить 1млрд грн на доводку и запуск в серию военно-транспортного самолета Ан-70 самостоятельно. Выпуск первого серийного запланирован на 2006г.

Да ради бога, пусть делают.
От Форжер
К А.Мельников (11.09.2003 19:14:17)
Дата 11.09.2003 19:44:50

Re: Коммерчески выгодный проект

Особенно в современных условиях - Америка и НАТО так и будут проводить операции за рубежом и Ан-70 как карго будет очень востребован, тем более, как специализированный самолет ВТА. Аренда, братцы, великое дело!!!!
От ZaReznik
К Форжер (11.09.2003 19:44:50)
Дата 11.09.2003 20:50:07

Вряд ли

>Особенно в современных условиях - Америка и НАТО так и будут проводить операции за рубежом и Ан-70 как карго будет очень востребован, тем более, как специализированный самолет ВТА. Аренда, братцы, великое дело!!!!

Ой-ли. Боюсь, что летный час у Ан-70 будет очччень дорогим. Это ж будут не "дармовые" Ан-12 / Ил-76 / Ан-124 и др. Как-то была цитата про демпинговые цены на российские самолеты. С Ан-70 ситуация совершенно другая.
А кроме того помимо "сырых" двигателей есть еще одна фишка (про которую совершенно все молчат) - цифровой борт.
ИМХО на всем бывшем СССРе это единственный самолет с "циферькой"(не путать с аналоговой ЭДСУ). Задумайтесь сколько с ней еще предстоит мороки в эксплуатации и вспомните, например, о FADEC
От ZaReznik
К ZaReznik (11.09.2003 20:50:07)
Дата 11.09.2003 21:07:14

но строить надо

>>Особенно в современных условиях - Америка и НАТО так и будут проводить операции за рубежом и Ан-70 как карго будет очень востребован, тем более, как специализированный самолет ВТА. Аренда, братцы, великое дело!!!!
>
>Ой-ли. Боюсь, что летный час у Ан-70 будет очччень дорогим. Это ж будут не "дармовые" Ан-12 / Ил-76 / Ан-124 и др. Как-то была цитата про демпинговые цены на российские самолеты. С Ан-70 ситуация совершенно другая.
>А кроме того помимо "сырых" двигателей есть еще одна фишка (про которую совершенно все молчат) - цифровой борт.
>ИМХО на всем бывшем СССРе это единственный самолет с "циферькой"(не путать с аналоговой ЭДСУ). Задумайтесь сколько с ней еще предстоит мороки в эксплуатации и вспомните, например, о FADEC

ИМХО - Ан-70 надо строить серийно. Потому что новый двигатель, потому что цифровой борт. Надо вкладывать бабки --> получать опыт производства / эксплуатации и реализовывать его в следующих разработках и модификациях.
Но (опять-таки ИМХО) самолет коммерчески не привлекателен (на данный момент)
От Игорь
К karlenko (10.09.2003 22:37:26)
Дата 11.09.2003 10:36:34

Re: Ан-70 без...

Думаю, что это - все же ошибочное решение, которое будет иметь негативные последствия для обоих государств с прямыми и косвенными потерями. Но...жизнь покажет.
От Fishbed
К Игорь (11.09.2003 10:36:34)
Дата 12.09.2003 00:43:40

Если бы это было единственным ошибочным решением (-)
От Форжер
К karlenko (10.09.2003 22:37:26)
Дата 11.09.2003 10:28:59

Re: Ан-70 без...

А я вот особой трагедии неиспытываю. Машина прорабатывалась под замену Ан-12, а выросла в аналоги Ил-76... При этом парк Ан-12 изношен в хлам, Ил-76 еще летают и в принципе даже без удлиненния фюзеляжа их можно прекрасно довести под ПС-90.