От Serge Turchin
К alchem
Дата 11.09.2003 15:08:21
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: история с...

>Ну, давай всё разложим по полочкам:
> - цельнометаллическое крыло. Дюраля в стране катастрофически не хватает, если припомнить, цельнометаллическими всю войну были только Пе-2 и Ли-2, остальные, я говорю о боле-ме крупносерийных боевых

Ну Ил-4 хотя и получил некоторое количество деревянных элементов, изначально был цельнометаллическим, да и их количество деревянных узлов было невелико. Опять же Ту-2 был цельнометаллическим. Ну и мелкосерийные, но немелкие Пе-8.
От Antipode
К Serge Turchin (11.09.2003 15:08:21)
Дата 16.09.2003 15:25:41

Ну и дабавь всякие там мелкосерийные Каталины...

... и выйдет совсем не мало. И тезис про "неумели как" придётся снять ;о/



>Ну Ил-4 хотя и получил некоторое количество деревянных элементов, изначально был цельнометаллическим, да и их количество деревянных узлов было невелико. Опять же Ту-2 был цельнометаллическим. Ну и мелкосерийные, но немелкие Пе-8.
От alchem
К Serge Turchin (11.09.2003 15:08:21)
Дата 11.09.2003 18:19:29

Re: история с...

>Ну Ил-4 хотя и получил некоторое количество деревянных элементов, изначально был цельнометаллическим,

И всё же, тенденция, однако". Ил-2 тож изначально весь был металлическим, потом получил деревянный фюзеляд и деревянные же консоли, впрочем, почти так же и Ил-4.

>Опять же Ту-2 был цельнометаллическим. Ну и мелкосерийные, но немелкие Пе-8.

Ту-2 начали в ощутимых количествах делать лишь в конце войны, ну а про 78 Пе-8 и говорить нечего, хотя самолётина была большой.

В общем, противоречий нетути.
От Динамик
К alchem (11.09.2003 18:19:29)
Дата 14.09.2003 13:26:13

Re: история с...

>>Ну Ил-4 хотя и получил некоторое количество деревянных элементов, изначально был цельнометаллическим,
>
>И всё же, тенденция, однако". Ил-2 тож изначально весь был металлическим, потом получил деревянный фюзеляд и деревянные же консоли,

Деревянный фюзеляж?????
Деревянный хвост, во-первых. Во вторых, принятый в массовую серию Ил-10 тоже был "с деревянными консолями"?
А то что во середине войны Ил-2 получил коеч-то деревянное, только снизило его боевые возмоджности. И летчики гибли из-за недостаточной прочности. Это куда денем?


>>Опять же Ту-2 был цельнометаллическим. Ну и мелкосерийные, но немелкие Пе-8.
>
>Ту-2 начали в ощутимых количествах делать лишь в конце войны, ну а про 78 Пе-8 и говорить нечего, хотя самолётина была большой.

Ту-2 стали делать в массовых количествах в 44-м не потому что аллюминия не хватало. Или вы не в курсе?


>В общем, противоречий нетути.

Ага. Совсем.
От alchem
К Динамик (14.09.2003 13:26:13)
Дата 15.09.2003 10:59:40

Re: история с...

Давай не будем ругаться и разложим всё по полочкам:

- ситуация с алюминием берётся применительно к времени возникновения проекта И-30, а не к 1944, когда американцы его гнали судами через атлантику, да и своя промышленность тож начала давать немало. Это раз.

>Деревянный фюзеляж?????
>Деревянный хвост, во-первых. Во вторых, принятый в массовую серию Ил-10 тоже был "с деревянными консолями"?

- а хвост не часть фюзеляжа? А про ил-10 - см предыдущую реплику.

>А то что во середине войны Ил-2 получил коеч-то деревянное, только снизило его боевые возмоджности. И летчики гибли из-за недостаточной прочности. Это куда денем?

- А это не ко мне вопрос. Но это было сделано так всилу и объективных (алюминия мало), и субъективных ("бабы ещё нарожают" - это цитата, солдат, и лётчиков втом числе, жалеть у нас было не принято) причин.

>Ту-2 стали делать в массовых количествах в 44-м не потому что аллюминия не хватало. Или вы не в курсе?

- В курсе, но в КАКОМ году - в 1944м, а проблемы, относящиеся к И-30, относятся к 1939-1943, и надо иметь это в виду. И тогда получается, что

>>В общем, противоречий нетути.
>Ага. Совсем.
От Val
К Serge Turchin (11.09.2003 15:08:21)
Дата 11.09.2003 15:50:44

Re: история с...

>Опять же Ту-2 был цельнометаллическим.

Не совсем цельнометаллическим. Как пишет Кербер, все Ту-2 имели нос до четвёртого шпангоута деревянным, чтобы обеспечить радиопрозрачность для находящейся под обшивкой антенны радиокомпаса.
От Динамик
К Val (11.09.2003 15:50:44)
Дата 14.09.2003 13:22:45

Ага!

>>Опять же Ту-2 был цельнометаллическим.
>
>Не совсем цельнометаллическим. Как пишет Кербер, все Ту-2 имели нос до четвёртого шпангоута деревянным, чтобы обеспечить радиопрозрачность для находящейся под обшивкой антенны радиокомпаса.

И более того, стеклянную (или какую там, плексиглазовую что ли?) кабину! О как.
Ну и что? А крылья? А "после четвертого шпангоута"? Ну и т.д.
От Val
К Динамик (14.09.2003 13:22:45)
Дата 14.09.2003 16:35:24

Это вопрос терминологический

>И более того, стеклянную (или какую там, плексиглазовую что ли?) кабину! О как.
>Ну и что? А крылья? А "после четвертого шпангоута"? Ну и т.д.

Что имеется в виду под "цельнометаллической конструкцией"? Это вопрос к специалистам по конструкциям самолётов. Действительно - лишает ли та особенность строения фюзеляжа Ту-2, о которой я упоминул, его высокого звания "цельнометаллического самолёта"? ;-)