>>- если подобьют на малой высоте, то у пилота "штуки" все-таки чуть больше шансов на выживание
>
>А можно пояснить дремучему почему? Потому как не понял.
На мой субъективный (т.к.точных циферек не помню, под рукой шпаргалок нету, а искать в сети времени нема) взгляд есть такие моменты:
- характеристики планирования лучше
- посадочная скорость и пробег при посадке меньше
- шасси неубирающееся в данном случае также будет плюсом
- прочность крыла/фюзеляжа выше
>- шасси неубирающееся в данном случае также будет плюсом
Вот именно этот момент скорее будет минусом. Поскольку, во избежании капотажа при посадке (на неподготовленную площадку) по инструкциям самолетам с хвостовым колесом предписывалось садиться на "брюхо".
Другой вопрос, что "штанишки-колесики" у Ю-87 "отстегивались" для аварийных случаев и посадку таки тоже сподручнее было делать на "пузо".
Согласен, что с бесспорным плюсом в виде неубирающегося шасси перегнул :(
Кстати, почитывая мемуары наших штурмовиков, пришел к выводу, что у них посадка "на брюхо" была вполне обыденным делом, так сказать промеждупрочим.