Ну дык действие любой приметы начинается после ея оглашения.
Так что правильно что не сказал. А фотографироваться перед акцией - плохая примета не только в авиации. Например у разведки (войсковой) такое тоже есть.
А вот с чего начинаються приметы :)
----------------------------------- Чего только не случалось в воздухе...
Именно такое название, думается, лучше всего подходит к любопытным случаям, почерпнутым мною из различных литературных источников, относящихся к истории авиации.
СЧАСТЬЕ ПИЛОТСКОЕ... 11 марта 1920 года во время полета ученика Московской авиашколы Анихов-ского на высоте 1500 м у самолета "ньюпор" оторвались крылья и машина упала на электропровода возле Солдатенковскои (ныне Боткинской) больницы. Хотя удар был самортизирован упругими проводами, аэроплан разбился вдребезги. Летчик же отделался лишь переломом ноги. Но, на свое несчастье, он после поправки в больнице получил внеочередной отпуск домой, где заразился тифом и умер.
ПРОДЕЛКА ПАРАШЮТА. Летом 1934 года во время полета на бомбардировщике ТВ-3 летчику Фортинскому понадобилось , поменяться местами с другим пилотом. Но стоило ему встать, как случайно раскрылся парашют. Фортинского потянуло к задней переборке, а ремни парашюта, сдавив тело, стали его душить. Тогда летчик принял единственно правильное решение - выброситься из самолета. Но на этом его приключения не кончились - вначале купол скрутился, близко от земли сложился и раскрылся лишь в самый последний момент.
НАХОДЧИВОСТЬ. В октябре 1942 года в воздушном бою подбили самолет капитана Петрушина. Выпрыгнув с парашютом, пилот с ужасом заметил, что ветер несет его в расположение противника. Это увидел и летчик Баранов, который, приблизившись к Петрушину, очертил своим самолетом круг над ним. Петрушин тоже поплыл по кругу. Баранов понял, что воздушная струя самолета влечет за собой парашютиста, и начал кружить вокруг товарища, постепенно оттянув его к переднему краю наших войск.
СНЕГ ПОМОГ. В марте 1944 года снаряд, попавший в истребитель лейтенанта Сергея Лавренкова, перебил руль управления. Летчик с огромным трудом дотянул до аэродрома и сообщил по радио, что лишен возможности посадить машину. Ему приказали покинуть самолет.
Но когда Лавренков вылез из кабины, встречный поток воздуха сначала ударил его о козырек фонаря, затем отбросил на киль. Лавренков потерял сознание... Нашли его недалеко от аэродрома, в глубокой снежной воронке. Падение с полукилометровой высоты стоило ему только сломанной ноги.
ПОСАДКА С ПЕРЕСАДКОЙ. Однажды после выполнения боевого задания командир авиадивизии доложил маршалу авиации С. Руденко: "Отбомбились удачно. Все самолеты вернулись на базу, кроме одного. В густом тумане машина врезалась в шпиль костела и повисла на нем в 25 м от земли. Мы думаем бросить летчикам канат, потом с его помощью поднять веревочную лестницу".
По ней пилоты и спустились на землю, а потом удалось "приземлить" и самолет.
Л. САФРОНОВ