От Pavel
К alchem
Дата 01.07.2003 20:59:35
Рубрики Авиатехника;

Re: Авиабензин

>К 1945г. почти 84% расхода всех авиабензинов боевой авиацией составляли Б-100 и Б-78. (прим моё: судя по всему, это базовые авиабензины, к которым ещё добавлялись этиловые жидкости.)
А зачем? Ну Б-78 еще ладно, а Б-100 вроде для всех движков вполне подходил, ветеран рассказывал, что второй период войны они в Ил-2 Б-100 заливали, ничего не добавляя.
С уважением, Павел.
От badger
К Pavel (01.07.2003 20:59:35)
Дата 02.07.2003 11:44:52

Re: Авиабензин

>А зачем? Ну Б-78 еще ладно, а Б-100 вроде для всех движков вполне подходил, ветеран рассказывал, что второй период войны они в Ил-2 Б-100 заливали, ничего не добавляя.

Теоретически несомненно подходил, вопрос в другом - кто ж им его даст-то, Б-100 заливать в Ил-2?
От Pavel
К badger (02.07.2003 11:44:52)
Дата 02.07.2003 13:11:14

Re: Авиабензин

>Теоретически несомненно подходил, вопрос в другом - кто ж им его даст-то, Б-100 заливать в Ил-2?
Выходит давали, он говорил, что именно амариканский.
Павел.
От ZaReznik
К Pavel (02.07.2003 13:11:14)
Дата 02.07.2003 17:21:18

Re: Авиабензин

>Выходит давали, он говорил, что именно амариканский.
>Павел.
Может это все-таки "не система", а единичный случай. Вон, как к примеру дефицитнейший ленд-лизовский дюраль среди прочего в портах в качестве настилов (или чего-то похожего) использовали. Т.е. возможно, что Б-100 для Ил-2 - это просто "заслуга" или "промах" тыловой службы ВА?
От alchem
К Pavel (01.07.2003 20:59:35)
Дата 01.07.2003 21:11:25

Re: Авиабензин

>А зачем? Ну Б-78 еще ладно, а Б-100 вроде для всех движков вполне подходил,

Были ещё и американские самолёты.
И потом я сказал "по-моему", чётко не уверен.