>>Как-то туманно выражаетесь, что же тогда верно?
>
>Верно, что это был Ла-176. Но когда звуковой барьер преодалевался, тов. Фёдоров находился совсем в другом месте. Подробнее можно спросить у Андрея Симонова. Он имеет доступ к документам ЛИИ.
Это очень кстати про доступ к документам ЛИИ, меня очень интересует судьба немецких трофейных машин которые там испытывались. Куда и как обращатся за вспоможением?
>Это очень кстати про доступ к документам ЛИИ, меня очень интересует судьба немецких трофейных машин которые там испытывались. Куда и как обращатся за вспоможением?
Обращайтесь на мой E-mail (a_sim@mailgate.ru), чем смогу - помогу.
А насчёт Ла-176: как Вы заметили, В.Б.Шавров не пишет, что именно И.Е.Фёдоров 26 декабря 1948 года достиг скорости звука... А по журналу лётных испытаний Ла-176 очень хорошо видно, что Иван Евграфович выполнил первый вылет на этом самолёте и ещё 3-4 полёта. А остальной объём испытаний провёл именно забытый всеми О.В.Соколовский. На днях помещу более точные данные по этому вопросу, с указанием дат, лётчиков и полётных заданий. И тогда сами всё увидите...