От Pavel
К А.Мельников
Дата 30.06.2003 12:27:43
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: Скорость звука?

Приветствую!
>Что тоже неверно.
Как-то туманно выражаетесь, что же тогда верно? Во всяком случае Федоров один из первых, если многое, что про него пишут чистая лажа, то про звуковой барьер все-таки не на пустом месте.
Вот мнение Галлая (из беседы с Головановым)
Кто из наших лётчиков первым перешёл звуковой барьер?
— На этот вопрос очень трудно ответить, — говорил мне Марк Лазаревич Галлай. — Дело в том, что на разных авиационных фирмах, которыми руководили С.А.Лавочкин, А.И.Микоян, А.С.Яковлев, полёты на околозвуковых скоростях проходили практически одновременно. Приборы того времени имели погрешность порядка 2%, были зафиксированы скорости М=0,99 и М=1,01, но сказать, кто и когда был первым, очень трудно. Некоторые специалисты считают, что впервые это удалось сделать И.Е.Фёдорову и О.В.Соколовскому в декабре 1948 года на экспериментальном самолёте С.Лавочкина Ла-176. Другие убеждены, что звуковой барьер был перейдён не на каком-то уникальном исследовательском самолёте, а во время испытаний новой машины, предназначенной для серийного выпуска...
С уважением, Павел.
От А.Мельников
К Pavel (30.06.2003 12:27:43)
Дата 01.07.2003 11:37:02

Re: Скорость звука?

>Как-то туманно выражаетесь, что же тогда верно?

Верно, что это был Ла-176. Но когда звуковой барьер преодалевался, тов. Фёдоров находился совсем в другом месте. Подробнее можно спросить у Андрея Симонова. Он имеет доступ к документам ЛИИ.
От Pavel
К А.Мельников (01.07.2003 11:37:02)
Дата 01.07.2003 13:38:54

Re: Скорость звука?

> это был Ла-176. Но когда звуковой барьер преодалевался, тов. Фёдоров находился совсем в другом месте. Подробнее можно спросить у Андрея Симонова. Он имеет доступ к документам ЛИИ.
Опять загадками говорите, и где же Федоров находился? Что Шавров тоже врет? А ведь книга написана задолго до "Федоровского бума".Из Шаврова Т.2 :
-----------------------------------
Ла-176 был построен с целью исследования звуковых и сверхзвуковых скоростей полета. Испытания с сентября 1948 г. проводили летчики: полковник И. Е. Федоров. Герой Советского Союза, и капитан О.В Соколовский. В процессе испытаний 26 декабря 1948 г была достигнута впервые скорость звука при полете со снижением и выходе в горизонтальный полет. На Ла-176 с ВК-1 была достигнута скорость при полете со снижением, соответствующая М=1,02. Испытания были прерваны катастрофой и гибелью Соколовского из-за открывшейся на взлете крышки фонаря.
С уважением, Павел.
От Попков
К А.Мельников (01.07.2003 11:37:02)
Дата 01.07.2003 12:16:06

Re: Скорость звука?

>>Как-то туманно выражаетесь, что же тогда верно?
>
>Верно, что это был Ла-176. Но когда звуковой барьер преодалевался, тов. Фёдоров находился совсем в другом месте. Подробнее можно спросить у Андрея Симонова. Он имеет доступ к документам ЛИИ.

Это очень кстати про доступ к документам ЛИИ, меня очень интересует судьба немецких трофейных машин которые там испытывались. Куда и как обращатся за вспоможением?
От А.Симонов
К Попков (01.07.2003 12:16:06)
Дата 01.07.2003 13:54:19

Ответы по Ла-176

>Это очень кстати про доступ к документам ЛИИ, меня очень интересует судьба немецких трофейных машин которые там испытывались. Куда и как обращатся за вспоможением?

Обращайтесь на мой E-mail (a_sim@mailgate.ru), чем смогу - помогу.
А насчёт Ла-176: как Вы заметили, В.Б.Шавров не пишет, что именно И.Е.Фёдоров 26 декабря 1948 года достиг скорости звука... А по журналу лётных испытаний Ла-176 очень хорошо видно, что Иван Евграфович выполнил первый вылет на этом самолёте и ещё 3-4 полёта. А остальной объём испытаний провёл именно забытый всеми О.В.Соколовский. На днях помещу более точные данные по этому вопросу, с указанием дат, лётчиков и полётных заданий. И тогда сами всё увидите...