Люди и авиация; Авиатехника; Моделизм; 1936-1945 гг.;
Re: Кожедуб и...
так в том-то и дело, что на фотографиях самолет с надписью можно четко определить, как 5Ф, в пользу чего говорит как отсутствие металлических накладок, так и расположение вентиляционных отверстий на металле за выхлопными патрубками, так что непонятности остаются..
есть фотографии именно 5ФН с дарственной от Конева?
Основные детали, на которые надо обращать внимание при определениии модификации Ла-5 с улучшенным обзором и, как мне кажется, в таком порядке:
1. Наличие логотипа "ф" в круге (для Ла-5Ф) или "фн" в ромбе для Ла-5ФН (часто закрашивались)
2. Различие формы воздухозаборника нагнетателя - пожалуй основная черта определяющаа модификацию Ла-5
3. Форма жаровых панелей по бортам самолета. Ранние серии Ла-5ФН имели старую прямоугольную односекционную жаровую панель. В качестве примера можно привести фото Капитана А.Лобанова и майора А. Павлова из 41ГИАП - Ла-5ФН, но жаровые панели, тем не менее, старой формы, - аналогичную картину можно наблюдать на Ла-5ФН б/н 58 Франтишека Файтлса.
4. Конструкция системы выхлопа (часто не видна на фото) - 1 коллектор (Ла-5Ф) или 7 индивидуальных патрубков (Ла-5ФН)