От Finder42
К Александр
Дата 04.07.2003 14:38:37
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: ишачок в...

>В цитате у Родионова говорится, что машина была выпущена 5 октября 1940. Т.ч. если это не ошибка то март 41 отпадает (соответственно и объяснение 3-95 как март-№95)
>Кроме этого, Вы малость ошиблись - в марте 41 досдали остатки типа 29 (с БС и 2хШКАС). А тут речь о 28 (2хШВАК + 2хШКАС).
Да, конечно. Я думаю, что те 4 машины, что пришли в полк в апреле 41, как раз из этой серии - тип 29 (партия с 21 завода). Не могли же 29-ые прийти с КБФ, А в полку они точно были, об этом и Голодников говорит в своем интервью.
>Что касается УТИ, цифры 28 и 3-95. Я не зря упоминал о модификации типа 5 в тип 18. Менялся ли при этом номер не знаю (но учитывая, что подобную модификацию разрешили проводить ТОЛЬКО на ремзаводах при капремонте) может и менялось. Т.ч. (как возможный вариант) 3 - это № модификации (к прим. 1 - модификация тип 5 в тип 10 (вроде были и такие), 2 - тип 5 в тип 18, ну а 3 - тип (скорей всего) всетаки 15 в тип 28), 95 - порядковый номер? (хотя уж больно велик :( Но может быть они нумеровали все 28 "сквозняком", а то что он не сразу стал 28 как раз и показывает цифра 3) А может номер серии 9 и номер в серии 5? (Хотя первая версия мне нравиться :) больше)
>Вообщем вопрос остается (надо еще посмотреть план и действительный выпуск УТИ4 в 40 году)
А может в партии с КБФ просто был тип 28, завод 21, 1940 г.вып. ну и т.д. (3-95)?
На котором, кстати и летал (и не только на нем из И-16-ых) Сафонов.