От alchem
К F101
Дата 25.06.2003 12:24:08
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: [2F101] Про...

>Кстати, речь не о 115/145 идет?

Вот это не в курсе, такого обозначения не встречал.

>Ну тут речь идет о наличии в распоряжении СССР топлива, аналогичного 100/130. Из чего и как его делали - вопрос десятый.

Ну всё равно, лучшее, что было в массе - Б-95.

>Или 100 LL. Была ли у нас классификация, соответствующая использующей Performance Number ? (95/115 ?)

В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.



От badger
К alchem (25.06.2003 12:24:08)
Дата 02.07.2003 09:10:18

Re: [2F101] Про...

>В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.

Они сами данную систему терминологии лишь к 43 году отработали. Потому странно её ожидать её у нас в тоже время.

От F101
К alchem (25.06.2003 12:24:08)
Дата 25.06.2003 17:35:11

Re: [2F101] Про...

>Вот это не в курсе, такого обозначения не встречал.
Лебединая песня американского "тяжелого бензиностроения" :).

http://www.chevron.com/prodserv/fuels/bulletin/aviationfuel/pdfs/chapter7.pdf

>В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.
А xylidine там не встречается ? Или какие другие подобные присадки ?