От alchem
К badger
Дата 23.06.2003 11:42:09
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: [2F101] Про бензин

>>>На дворе уже ноябрь 44 и это увеличение ещё где-то в будующем.
>>Каких то особых сложностей переход с производства 130го на 150ый не представляет.

Вы упускаете из виду экономический фактор. Бензин 100/130 примерно в четыре раза дороже бензина 85-87. А цена бензина 100/150 вообще взлетает в заоблачные выси.

>Тогда возникает вопрос - почему это жо сих пор не сделано.

Вот из-за этого и не сделано.

>>Тут два вопроса. Один, по ставшей уже хорошей традиции, про бензин - как часто в распоряжении советских летчиков был американский бензин ?

По сути дела, американцы поставляли даже не собственно бензин, а восокооктановые присадки к оному, из которых и паршивого бакинского бензина с октановым чистом около 50 и делался Б-85, Б-95 и иже с ними.

>— Почему у автомобилистов получается столько двигателей, сколько мы им закажем,— говорил он,— а у вас нет?

Кстати, для справки, двигатель на полуторке был трёх!!!!!литровый.

>> Потому как эффект от перехода на 100ое топливо тоже был вполне ничего, но вот какого уровня было типичное советское топливо это я еще пока не понимаю.
>
>Именно такого и было оно уровня.

К концу войны АМ-38 - Б-95, На 1944 самое типичное Б-78. Точнее сводки не дам. По поставке авиабензина для действий против Японии больше половины было Б-78.

>> Правда в основном из-за всех этих заморочек с рейтингами (100/130, 100/150). Т.е. в переводе всего вышесказанного на простой русский язык - АБ-78 это сколько (тему про штатное топливо смотрел, но там расплывчато) :) ?
>
>АБ-78 - это видимо базовый 78 + тетроэтил свинца, итого около 95, видимо аналог послевоенного советского 95/115
>>Из того, что я понял, что это именно 100ый бензин максимум (не 100/130). Или я чего-то не понимаю ?
>
>100 это и есть 100/130.

Или 100/150. Первая цифра - октановое число, для бедных смесей, вторая - сортность, "...прирост мощности на богатой смеси по сравнению с чистым изооктаном..."
От F101
К alchem (23.06.2003 11:42:09)
Дата 23.06.2003 17:02:03

Re: [2F101] Про...

>Вы упускаете из виду экономический фактор. Бензин 100/130 примерно в четыре раза дороже бензина 85-87. А цена бензина 100/150 вообще взлетает в заоблачные выси.
Да не упускаю я ничего - поэтому и говорим мы о производстве топлива. Если его таки произвели, то значит считали цену приемлимой. Кстати, речь не о 115/145 идет ?

>По сути дела, американцы поставляли даже не собственно бензин, а восокооктановые присадки к оному, из которых и паршивого бакинского бензина с октановым чистом около 50 и делался Б-85, Б-95 и иже с ними.
Ну тут речь идет о наличии в распоряжении СССР топлива, аналогичного 100/130. Из чего и как его делали - вопрос десятый.

>К концу войны АМ-38 - Б-95, На 1944 самое типичное Б-78. Точнее сводки не дам. По поставке авиабензина для действий против Японии больше половины было Б-78.

>Или 100/150. Первая цифра - октановое число, для бедных смесей, вторая - сортность, "...прирост мощности на богатой смеси по сравнению с чистым изооктаном..."
Или 100 LL. Была ли у нас классификация, соответствующая использующей Performance Number ? (95/115 ?)
От alchem
К F101 (23.06.2003 17:02:03)
Дата 25.06.2003 12:24:08

Re: [2F101] Про...

>Кстати, речь не о 115/145 идет?

Вот это не в курсе, такого обозначения не встречал.

>Ну тут речь идет о наличии в распоряжении СССР топлива, аналогичного 100/130. Из чего и как его делали - вопрос десятый.

Ну всё равно, лучшее, что было в массе - Б-95.

>Или 100 LL. Была ли у нас классификация, соответствующая использующей Performance Number ? (95/115 ?)

В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.
От badger
К alchem (25.06.2003 12:24:08)
Дата 02.07.2003 09:10:18

Re: [2F101] Про...

>В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.

Они сами данную систему терминологии лишь к 43 году отработали. Потому странно её ожидать её у нас в тоже время.
От F101
К alchem (25.06.2003 12:24:08)
Дата 25.06.2003 17:35:11

Re: [2F101] Про...

>Вот это не в курсе, такого обозначения не встречал.
Лебединая песня американского "тяжелого бензиностроения" :).

http://www.chevron.com/prodserv/fuels/bulletin/aviationfuel/pdfs/chapter7.pdf

>В литературе, документации и техперписке обычно использовались выражения типа "бензин сорт 130". Несколько я могу судить, американская и английская классификации практически не применялась, даже в сугубо научных работах встречается чрезвычайно реждко.
А xylidine там не встречается ? Или какие другие подобные присадки ?