От Antipode
К All
Дата 18.06.2003 19:17:59
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

2 Serge Turchin про броню Фоки

Привет, Сергей. Ты пишешь: ">>И, помнится 200 кг брони в фоке?
>
>А на какой конкретно?

Но кольцо брони на моторе было кажется не только на штурмовиках?

>Мы вроде не о штурмовиках говорим?"

Део здесь такое, что как раз те фоки что перехватчики были как раз бронированы больше чем штурмовые (ИБ) версии. То есть по ихней терминологии "штурмовые" это как раз и были таки перехватчики. И забронирована вполне конкретно там была как раз морда: куча брони на кабине спереди (не сзади и снизу).
У Наварры помнится были схемы этого бронирования.
От Serge Turchin
К Antipode (18.06.2003 19:17:59)
Дата 18.06.2003 20:02:56

Re: 2 Serge...

>Привет, Сергей. Ты пишешь: ">>И, помнится 200 кг брони в фоке?
>>
>>А на какой конкретно?

[...]

Ну, в общем, это тоже есть не только у Наварры.
Если посмотреть в монографию Медведя, то можно увидеть, что модификации FW-190A8/R8 была усиленная прозрачная броня - лоб до 57 мм, боковые скосы-окошки - 30. Далее у А8 было введено бронирование кабины пилота с боков и прозрачная броня на сдвижной части фонаря - тоже 30 мм. Все это относится именно к самолётам для перехвата англо-американских бомберов. И все это они добавляли по результатам боевого применения самолетов. Бронирование перехватчиков стало ухудшаться только с конца 44, из-за дефицита брони.

Но нашему Як-3 - это, понятно, ни к чему.
От Алексей Матвиенко
К Serge Turchin (18.06.2003 20:02:56)
Дата 18.06.2003 20:18:31

Re: 2 Serge...

>>Привет, Сергей. Ты пишешь: ">>И, помнится 200 кг брони в фоке?
>>>
>>>А на какой конкретно?
>
>[...]

>Ну, в общем, это тоже есть не только у Наварры.
>Если посмотреть в монографию Медведя, то можно увидеть, что модификации FW-190A8/R8 была усиленная прозрачная броня - лоб до 57 мм,
Не до 57 а до 72мм
боковые скосы-окошки - 30. Далее у А8 было введено бронирование кабины пилота с боков и прозрачная броня на сдвижной части фонаря - тоже 30 мм. Все это относится именно к самолётам для перехвата англо-американских бомберов. И все это они добавляли по результатам боевого применения самолетов.
Бронирование перехватчиков стало ухудшаться только с конца 44, из-за дефицита брони.
Тем не менее, на большинстве фото "штурмбоков" до конца войны броня присутствует за исключением боковых бронестекол на фонаре.
>Но нашему Як-3 - это, понятно, ни к чему.
От Алексей Матвиенко
К Antipode (18.06.2003 19:17:59)
Дата 18.06.2003 19:52:51

Re: 2 Serge...

На "штурмбоках" брони изрядно было. Козырек фонаря весь из бронестекла, боковины козырька -30мм, толщина лобового стекла увеличена еще на 15мм, на части машин на сдвижной части фонаря боковые бронестекла по 30мм, бока фюзеляжа в районе кабины -5мм броня, крыльевые патронные ящики закрыты 4мм броней снизу, а спереди тоже, но толщину не помню.
На ударном варианте - 6мм нижние капоты двигателя, 5мм -щитки шасси и панели баков.
Это все прилагалось к основному истребительному бронированию.