> В конце-концов возможность сосредоточить своё внимание не на удержании самолета в воздухе, а на собственно бое, является весьма приличным плюсом.
Бесспорно, это плюс, но на мой взгляд этого мало - чтобы стать воздушным бойцом надо пройти еще несколько качественных уровней - освоить высший пилотаж, стрельбу в воздухе и освоить воздушный бой, так сказать, в комплексе. Вот именно это я имел в виду, когда упоминал немцев. И на мой взгляд, Ваши комментарии уводят в сторону именно от вопроса по поводу переучивания опытных пилотов бомбардировщиков / штурмовиков на истребители, поскольку считаю, что сам по себе налет на боевых самолетах не является достаточным условием для того чтобы получить "воздушного бойца-истребителя"
Упомянутой статистикой по сов.ВВС не располагаю, сам бы с огромным интересом ознакомился
>считаю, что сам по себе налет на боевых самолетах не является достаточным условием для того чтобы получить "воздушного бойца-истребителя"
"Достаточным" - нет, он является "необходимым".Без него вообще говорить не о чем.Еще мне видится, что проффессиональный отбор был не на высоте.Многие асы успели побыть инструкторами, куда кого попало попало не отберут(да еще соответственно получили дополнительный налет), а менее способных на фронт, где их и сбивали в первых вылетах.
По аналогии с автомобилем, кому и 20 часов хватает, но большинству этого явно не достаточно, что бы сосредоточится на дорожной обстановке, а не на управлении автомобилем, а ведь на дороге их никто (или почти никто:-)) не пытается сбить.
Павел.
>Бесспорно, это плюс, но на мой взгляд этого мало - чтобы стать воздушным бойцом надо пройти еще несколько качественных уровней - освоить высший пилотаж, стрельбу в воздухе и освоить воздушный бой, так сказать, в комплексе.
Само-собой мало. Но это не значит, что про данный налет можно просто забыть.
>Вот именно это я имел в виду, когда упоминал немцев. И на мой взгляд, Ваши комментарии уводят в сторону именно от вопроса по поводу переучивания опытных пилотов бомбардировщиков / штурмовиков на истребители, поскольку считаю, что сам по себе налет на боевых самолетах не является достаточным условием для того чтобы получить "воздушного бойца-истребителя"
Во всех случаях попытки переучивания происходили в такой ситуации, что показать какие-либо особые качества не светило никому. Сбивали всех, включая асов с огромным боевым опытом.
>Упомянутой статистикой по сов.ВВС не располагаю, сам бы с огромным интересом ознакомился
Аналогично.