Приветствую!
>Господа, можете дать справку о том, как производилась эвакация экипажа из самолета ДБ-3ф. Я вычитал, что якобы все выходили на крыло из верхнего фонаря, рядом с местом командира. Так ли было на самом деле или нет???
Отделение от самолета Ил-4:
Подготовка лётчика в отделению.
1. Подать экипажу команду для прыжка и убедиться в её приёме.
2. Отъединить шлемофон.
3. Перевести очки на лоб или сбросить их.
4. Отстегнуть ремни.
5. Открыть фонарь .
6. Выключить зажигание и перекрыть бензиновые краны.
7. Погасить скорость до минимальной или увеличить до максимальной при самовыбрасывании.
8. Снять ноги с педалей и подтянуть их к сиденью.
Отделение летчика от самолета Ил-4.
1. Приподнявшись не выше верхнего обреза козырька, развернуться влево или вправо.
2. При отделении влево левой ногой встать на сиденье, правой ногой упереться в правый борт (при отделения вправо соответственно изменить положение ног).
3. При отделении влево локтем левой руки упереться в задний боковой обрез кабины, правой рукой взяться за передний обрез кабины (при отделении вправо изменить положение рук).
4. Резким толчком рук и ног отделиться в направлении плоскости.
Подготовка штурмана к отделению
1. Отъединить шлемофон.
2. Перевести очки на лоб или оброешь их.
3. Открыть или аварийно сбросить люк (при отделении в люк вниз головой).
Отделение штурмана от самолётов Нл-4 и «Бостон"
Отделение вниз ногами
1. Развернуться лицом к хвостовому оперению.
2. Открыть аварийный люк штурмана.
3. Ногами встать на боковые обрезы люка.
4. Руками взяться за задний обрез люка.
5. Опуститься в люк вниз ногами, отклоняя при этом голову назад, чтобы избежать удара лицом о задний обрез люка.
Отделение вниз головой
1. Развернуться лицом вперед.
2. Коленями встать на задний обрез люка.
3. Левой рукой взяться за левый обрез люка, правой за вытяжное кольцо:
4. Опуститься в люк вниз головой.
Подготовка воздушного стрелка и стрелка-радиста к отделению
1. Отъединить шлемофон.
2. Перевести очки на лоб или сбросить их.
3. Открыть люк.
Отделение через нижний люк вниз ногами
1.Развернуться лицом к хвостовому оперению.
2.Ногами встать на боковые обрезы люка.
3. Левой рукой взяться за боковой обрез люка впереди ноги, правой за вытяжное кольцо.
4. Опуститься в люк вниз ногами, отклоняя при этом голову назад, чтобы избежать удара лицом о задний обрез люка .
Отделение через нижний люк вниз головой
1. Развернуться лицом к моторам.
2. Коленями встать на задний обрез люка.
3. Левой рукой взяться за левый обрез люка, правой за вытяжное кольцо.
4. Выброситься в люк вниз головой.
Отделение через верхний люк
1. Развернуться лицом к хвостовому оперению.
2. Приподнимаясь с помощью рук и ног, отделиться от самолёта по фюзеляжу.