>А дело в чем - в лучшей аэродинамике Як-3, которая, как мы помним давала прирост в 40 (минимум) кмвч в горизонтальном полете на одном и том же моторе ПФ. Или более 6%.
По оценке ЦАГИ - лобовое сопротивление Як-3 ниже, чем у Як-1 на 20%. Як-9У, конечно не Як-1, но все-таки...